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喜忧参半,领克 “中场战事”
日期:[2019-10-23]  版次:[A25]   版名:[汽车周刊]   字体:【


《新国产品牌生存调查》系列报道二

作为吉利与沃尔沃的结晶,领克面世已有三年历史。因沃尔沃背书,拥有着强大的研发和产品制造体系,在迎来年销12万辆业绩之后开始进入下行通道。不过,持续加码赛事运动、不一样的营销路线,在寻求改变的领克进入“中场战事”。

■新快报记者 张磊

终端价格稳定 小幅优惠3000元

“‘银十’目前没有促销活动,优惠幅度能给到的也不多,一直是这个价位,全国各地的经销商都一样。”广州东富瑞达领克中心的销售人员这样告诉记者。

记者现场发现,从当天门店人流量观察来看,领克的关注度不太理想。记者在店的一个小时内,进店看车人数寥寥无几,仅有两位消费者和几位过来进行售后服务的车主偶尔出入。据店内人员介绍:“受市场大环境影响,领克这几个月销量的确没有明显的增长,过来试车的用户也少了一些。但是我们的成交率很高,60%以上来看车的消费者最终都会选择购买我们的车。”

记者从广州领克4S店获悉,领克01现金优惠在3000-5000元,贷款另外有7000元贴息优惠,领克03优惠幅度在5000元左右。“领克03现金优惠只有3000,从上市以来价格就维持这个幅度,波动很小,其它还有一些保险优惠和贷款方案优惠。”销售人员表示。

售后贵?维修保养堪比BBA

在过去很长一段时间里,坊间对于领克品牌车型的评价趋向于两极。早期购车的车主对车身的外观、性能、驾驶性都表示满意,而持观望态度的消费者,则处于各种顾虑迟疑购车。

2018年购入领克01的车主王先生向记者表示:“自己当时购车时也犹豫过一段时间,毕竟是新品牌,价格还摆在那里。不过这一年多的使用,领克01的整体表现都处于同级别车型中中上等,对得起这个价格,只是品牌力还需要市场时间去积累。”

领克对于价格的严格把控,也让不少潜在用户远观不敢亵玩,减弱了不少外界对其的好感和关注。在东富瑞达领克中心内,记者与同来看车的刘先生进行交流,得知其意愿购置一辆20万元内的家用SUV,目前处于对比车型找优惠的阶段。刘先生告诉记者:“除了领克01以外,自己也陆陆续续看了WEY和大众品牌的竞争车型,虽然自己偏爱领克的外观,但是领克的让利空间太小可能导致我最终不会选择它。”

一位意愿换车的飞度车主向记者表达了他的顾虑:“近期准备换第二部车,看上了领克,外观和性能都很满意,但听说保养和维修都非常贵,甚至去到了BBA级别,这样的养护费用对于自主品牌着实太高,让我难以下手。”

试水直营?经销商表示不知情

数据显示,上半年领克品牌的销量总额为5.6万辆,与上一年相比增长21%。不过伴随销量增长之下,是净利润的减少和库存的高压。

上半年的经销商数据显示,领克品牌经销商的库存系数达到了2.0,垫底自主品牌。除了国五国六切换的因素,领克本身为了粉饰数据向经销商大规模输送也是主要原因,这也一度让消费者担心会购买到库存车。

近日,第三方招聘网站放出信息,领克直营店招聘总经理职位,招聘人数为30人,服务正在开设的30家直营店,信息发布源为浙江吉利控股集团。

对于招聘事宜,记者联系相关官方网站人员进行求证,截至发稿当日,记者得到的回复是不清楚和不知道。东富瑞达领克门店主要负责人则向记者回应:“目前车企还是把主要精力投在我们经销商身上,我们也是销售主力。直营店的事宜领克方未明确和我们透风过,就算在建设,面试应该也是明年。”

赛事加持?但消费更看重家用

另一方面,领克正紧锣密鼓地酝酿赛事运动项目。从领克03在各大国际赛车大赛上夺冠,到6月深港澳车展上领克家族最新性能车领克03+面世,领克的赛事基因被推上了高潮,收割了一大批年轻运动用户以及赛事迷。

这张汽车运动文化牌,固然打开了领克的性能车市场,但对于领克品牌度的提升和销售量的提升不得而知。销售人员告诉记者:“通过领克赛事项目和冲着运动性能来店内看车的消费者还是占小比例,大部分用户购置领克还是看重它的外观和家用性。”

不过值得一提的是,领克的二手车保值率却很高,成交量位于新国产品牌前列。记者调查发现,领克01的保值率达到76%左右,已经超过部分德系品牌。原领克02车主刘小姐告诉记者她的卖车经历:“将车子放上网站的第一天,就有很多买家咨询我过来看车,非常火热,当然最终也获得了一个自己理想中的成交额。”

车主评车

车主点评:

●领克01 2019款 上海

“整体空间够用,比一般的紧凑经SUV要宽敞。车机系统用起来不是那么顺畅,希望之后更新可以改善。”

●领克01 2019款 成都

“驾驶体验,非常轻盈而动力充沛,舒适度也不错,有BBA的感觉。”

●领克03 2019款 唐山

“在这个价位上,无论是外观、配置、空间及日常使用感受都是上等的。内饰的设计风格不够大胆,有些接缝细节还有待提升。”

●下期预告

从2016年的年销增长260%,到2017年的22万辆,再到2018年至今年上半年的持续下滑,广汽菲克Jeep可谓是犹如过山车。在审视自身,除旧布新之后,广汽菲克迎来了一体化运营,重新出发的广汽菲克Jeep又是何种光景呢?下期我们一起走进广汽菲克。

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