在车市下行的整体态势下,今年的“金九银十”的市场表现也不尽如人意,虽然产销量继续回升,但回升的幅度仍较小。

乘联会最新综合销量数据统计显示,10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆,环比增长3.5%,同比下降5.7%,1-10月累计销量达1662.6万辆,同比下降8.3%。至此,中国汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。

从厂商表现来看,位列前三的仍是一汽大众、上汽大众和上汽通用,前十排名中,国产品牌占据3席,吉利汽车和长安汽车小幅度下跌,长城继续保持同比增长。值得一提的是,奇瑞汽车成为本月入榜厂商中增长率最高的企业,上汽系列出现大幅度销量下滑,日系车则暂因新品切换抑制增速。

■新快报记者 张磊

喜人榜

一汽大众

10月份销量:195212辆

同比增长:11.4%

一直以来,南北大众和上汽通用三大合资巨头在国内市场上稳居三甲,竞争较为胶着。而从今年7月份开始,一汽大众开始赶超上汽大众,实现连续4个月销量第一,10月份以16000辆的领先优势继续领跑。究其一汽大众如此大的逆市增长原因,一方面是由于捷达成为独立的品牌后,为其销量的提升提供了有利的支撑,另一方面是10月大众旗下的宝来、迈腾、速腾轿车系仍保持较高销量,新增的SUV组合——探歌和探岳也在持续发力,两者总销量在9月和10月都突破10万辆。业内分析,按此发展态势,一汽-大众有望问鼎今年的年度销量榜。

东风本田

10月份销量79724辆

同比增长:11.7%

10月份东风本田交出了一份亮眼的成绩单,这也是进入2019年以来,东风本田连续10个月实现同比增长。1-10月累计销量达642146辆,同比增长23.3%。在具体车型来看,作为东风本田的主力车型,第十代思域自改款以来依然保持强劲的增长势头,同比增长7.2%,销量达21972辆,连续5个月销量超2万辆,市场表现十分强悍。同时,前10月思域的销量总和已经突破了20万辆,今年有望再度刷新销量纪录。

奇瑞汽车

10月份销量:50927辆

同比增长:20%

奇瑞汽车10月份销量再次创下今年单月销售纪录。从具体车型来看,奇瑞旗下瑞虎和艾瑞泽两大明星车系表现出色,销量数据亮眼,其中,当家旗舰全新一代瑞虎8销量13152辆,环比增长10.6%,同比增长80.2%,连续三个月实现销量过万佳绩;艾瑞泽系列销量11198辆,环比增长8.8%,同比增长16%,连续两个月销量过万。在整体汽车市场持续下滑的态势下,今年奇瑞汽车却实现持续稳健增长,主要得益于近年来通过战略转型,在技术、品质、营销等方面全面突破,产品市场竞争力大幅提升,在快速变化的汽车市场中抢得先机。

上汽大众

10月份销量:179017辆

同比增长3.2%

虽然被一汽大众赶超,极大可能丢掉年度冠军宝座,但是还是保持一如既往的增长态势,销量依旧喜人。单车型来看,上汽大众旗下的朗逸仍然是轿车销量排行榜中的冠军常客,长年霸占“销量神车”称号,一年能卖出50万辆以上。虽说相比9月略微缩水了2000多辆,但新朗逸10月份还是取得了46186辆的销量佳绩。途铠表现亮眼,自4月份上市以来就收获了年轻群体的芳心,在刚刚过去的9月、10月份,其销售均突破了7000辆;终端销量方面也驶入增量快车道,连续两月实现双位数环比增长。

平稳榜

吉利汽车

10月份销量:127194辆

同比下跌0.4%

目前,吉利汽车位列中国自主品牌乘用车销量第一,按照计划,已完成全年136万销量目标的80%,今年内有望超额完成目标数,吉利汽车已经连续三年销量超百万,用不可思议的“吉利速度”实现国产自主品牌销量的里程碑式跨越。

长城汽车

10月份销量:96209辆

同比增长2.3%

1-10月,长城汽车累计销量达839128辆,较去年同期增长6.66%。今年10月,长城汽车销量继续保持稳健增长,其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售86433辆、10364辆、1774辆和16000辆。

长安汽车

10月份销量:71947辆

同比下跌2.5%

从车型来看,长安旗下CS系列SUV车型成为10月份的销量主力,其中最畅销的长安CS75和CS35两个系列车型,销量同比增长幅度分别达到68.2%和62.8%。此外,长安旗下乘用车新品牌欧尚汽车,10月销量喜人,达到11089万辆。另外,自10月8日开启预售,欧尚X7的订单量已经达到1.2万辆。

东风日产

10月份销量:118725辆

同比增长0.7%

今年1-10月份,东风日产总销量为926225辆,同比增长0.5%,轩逸、奇骏、逍客这三款车的热销占据东风日产总销售的大部分。具体来看,轿车车型持续领跑各大细分市场。轩逸10月销量为4.26万辆,同比增长6.3%,占据东风日产总体销量近40%,1-10月累计销量35.11万辆。

广汽丰田

10月份销量:58395辆

同比增长0.3%

广汽丰田自今年年初定下62万辆的年销量目标,前十月已经完成了90%,同比增长17%。其中,凯美瑞、C-HR、雷凌三款车型的销量综合占据总销量71%。此外,豪华7七座大SUV全新汉兰达表现亮眼,10月份贡献8793辆销量,其中高配车型销量占比80%以上。

广汽本田

10月份销量:67994辆

同比增长1.2%

广汽本田方面,第十代雅阁凭借着舒适越级的驾乘体验成为走量能手,销量一路高歌猛进,10月销量高达18086辆,助推1-10月累计销量达185186辆,同比增长36%。另外,以第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动为代表组成的SPORT HYBRID动力阵营,实现1-10月累计销量51213辆,月均销量突破5000辆。

忧人榜

上汽乘用车

10月份销量:49443辆

同比下跌11.1%

今年1月-10月,上汽乘用车累计销量为53.23万辆,同比下滑6.47%。但从旗下品牌各自销量来看,下跌周期中也有一些逆势上涨存在。荣威品牌10月售出新车3.57万辆,同比增长6.6%;名爵品牌10月销量为2.47万辆,同比增长16.4%。虽然面临车市下行的困境,10月下滑进一步扩大,但两品牌10月销量成绩中规中矩,荣威明显出现回暖趋势,而名爵也能保持逆势上涨,实为难得。但从1—10月整体销量来说,上汽乘用车依旧形势不好,销售新车总计462369辆,同比下降13.2%。

北京现代

10月份销量:56153辆

同比下跌16.7%

作为韩系“老大哥”的北京现代,2019年销量呈现断崖式下跌趋势,前半年销售总量创2009年以来最低,今年1-9月份,北京现代累计卖出451412辆,同比下降19.6%。韩系车的回暖之路还任重道远。

一汽丰田

10月份销量:54258辆

同比下降8.9%

今年初,一汽丰田定下了74.5万辆的全年销售目标,截至前三季度,完成近七成。车市整体下行的态势下,卡罗拉家族和荣放的销量表现占据总体的大部分,其它车型表现不尽如人意。今年前三季度,荣放累计销量为9.73万辆,占一汽丰田总销量20%左右,全新RAV4荣放新车预售一个月获得了1.8万辆的不错订单量。卡罗拉则出现了销量回暖现象。10月份销量达到32964辆,同比上涨13.3%,回到轿车榜第四名。

上汽通用

10月份销量:127566辆

同比下降6.6%

上汽通用方面,其中,凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌都出现了不同程度的下滑,别克和雪佛兰跌幅均超20%。