车况拥堵、车位紧张……日常出行的这些使用场景,使得一辆干练舒适的电动车成为刚需。接下来新快报编辑部将对热销电动车进行长测,实地还原车辆的各个方面,近期将走进宝骏E200。

■新快报记者 张磊

小巧玲珑、居家接地气

宝骏E200,第一印象就是小巧玲珑很居家。相比较于同级别车型,宝骏不到两米五的车身长度更加迷你,1600mm的轴距也更小一级。单纯从驾驶灵活性和泊车便利性上体验来看,更小的车身适应城市路况更具优势,可以在车位紧张和日常拥堵的情形下穿梭自如,这对新手司机来说比较友好,树荫旁、小旮旯、不规则的空地都可以成为它的停车“常客”。

前脸采用前卫个性的封闭式设计,隐藏式门把手突出车身一体化,色彩上也采用了更具活力的亮色调搭配。车身侧面的立体感的线条更加明显,这也使得在小巧车身映照下还多了几分反差硬朗气息。另外值得注意的一点,E200在雾灯的操作上取消了前雾灯而只保留了左后雾灯,这也可能需要用户在浓雾天气情形下驾驶专注度更高。

拼色设计、一体式座椅、悬浮中控面板增添了些许北欧时尚;大面积的软触漆、纤维等材料选择,避开了传统的皮质用料,档次不算高级但设计感十足。空调面板也从E100旋钮式变换成触控式按键,非常科技且现代,但出风口没有调节模式只能固定方向吹风稍显局限。采用脚刹加电子手刹的人性化配合,脚刹的位置设置在方向盘的左下方,适合短时间驻车。但对于新手司机来说,需要个练习及适应过程,特别是坡度半坡起步的情形下。

实用够用

实用性是这辆微型车的另一大特点。空间表现层面上,宝骏E200虽然只有主副两个座椅,记者却在车内惊喜发现多达11处的储物空间,三门两座的布局也使得车内空间实现最大程度的优化。门板上的储物槽、中控下方的专用挂钩设置符合日常使用习惯,副驾驶座椅内部的隐藏式储物空间和支持放倒的功能则增添了日常购物出行的便捷性。另外,后备箱盖板放下可以充当临时座椅,承重在100公斤左右,后备箱的空间大小则可以容纳两个20英寸的行李箱。

作为宝骏新能源第二款产品,宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了多处升级改造,包括续航、个性化、智能服务等方面。麻雀虽小,五脏俱全,可以清晰明了地概括E200的配置。胎压监测、驻车雷达、低速行人警示、车身稳定控制都显露出5万级入门级车的霸气,另外倒车影像的画面集成在仪表盘内,这是让记者感到实用且创新的一点。车内的智能娱乐设备方面,目前E200本身只标配看不见频道的盲式车载电台,但由于E200整体采用开放式设计,车内设置有标准化接口和专属APP的数据接口增加了娱乐设备延展性,比如可以在接口内装入蓝牙音箱、车内WIFI、空气净化器等多种产品。不满意车身标配单个喇叭的用户,也可以自己进行定制化安装。

●总结

整体来说,静态体验宝骏E200,正如它定位的“城市出行新物种”一样,小巧精致是它的特色,停车便利性和驾驶灵活性是它的优势,实用功能和配置是惊喜所在。作为家庭代步出行车辆,宝骏E200真正发挥出了它日常通勤的价值。

下期预告:动态篇

下期我们主要再来体验下宝骏E200驾乘感受,包括动力响应、驾乘舒适性、不同路况应对效果、电机性能等。