新冠肺炎疫情在国外蔓延,给全球航空业造成了巨大压力。由于出行人数减少,尽管北欧航空、大韩航空等航司近日纷纷裁员或进行航班削减,但全球航空业仍将面临国际航空运输协会预测的630亿美元-1130亿美元损失。据民航局新闻发布会消息,国内航司2月亏损也超209亿元。鉴于国内疫情好转、油价大跌等利好因素,有市场分析认为,国内航空需求恢复将较国际更早、确定性也更高。

■新快报记者 郑栩彤

全球三大航空联盟向政府求援

在全球范围内,新冠肺炎疫情的蔓延正迅速拉低航空需求量,使严重依赖现金流的多个航空企业集体陷入困境。当地时间3月14日,美国白宫宣布将英国和爱尔兰加入欧洲旅行禁令名单国家,受美国旅行禁令影响的欧洲申根区国家数量增至28个。目前,德国汉莎航空已停飞约三分之二的航班,英国航空公司考虑未来两个月削减75%运力,北欧航空则宣布裁员九成。3月5日,英国弗莱比航空成为首家因疫情破产的航司。

新快报记者从航司微信公众号获知,汉莎航空、北欧航空等欧洲航司自2月初便陆续取消往来中国大陆航班,停飞期限已延至4月底。从国外回国的不少航班则卖出了每张上万元的价格。新快报记者在飞猪等订票平台看到,昨日由伦敦飞往广州的航班机票在6000元-2.5万元之间,由纽约飞往广州机票在6000元-4.2万元之间。

民航业内人士林智杰表示,国际航线高价机票对航司经营有所改善,但贡献有限。为缓解现金流压力,减少旅客退票量,企业官方信息显示汉莎航空、美国联合航空已出台针对途经国内多地机票的灵活改签政策。

多个航司被迫向政府求援。日前,全球三大航空联盟寰宇一家、天合联盟和星空联盟呼吁政府和利益相关方采取行动,缓解新冠肺炎疫情带给全球航空业的巨大挑战。三大航空联盟代表全球近60家航空公司,成员航司占全球定期航空客运量一半以上。据外媒报道,美国主要航空公司也正与美国政府就援助进行谈判,其寻求的财务援助或将高达500亿美元。

国内航班已恢复四成左右

受国际航空和国内航空需求下降影响,国内航司也面临颇大压力。昨日收盘,A股东方航空、南方航空和中国国航分别下跌2.23%、2.29%和2.81%。H股中国南方航空股份下跌达5.43%。在民航局新闻发布会上,计划司巡视员张清表示国内航空公司2月共亏损209.6亿元,旅客和货邮运输量同比分别下降84.5%和21%。

由于国内疫情显示好转迹象,国内航司已呈现复工复航态势。据民航局消息,截至3月10日,各航司专门安排的复工复产包机航班超530班,国内航班已恢复四成左右。其中,首都航空表示3月份将恢复国内航线75条,吉祥航空3月底计划运营航班量达去年同期五成。3月初中央财政资金支持国际航线复航的政策出台后,南方航空预计3月恢复北美、欧洲等地区国际客运航班超1600班。

国内航空需求恢复的真实期望也令市场对航空板块后期走势较乐观。FlightAI航空智能大数据显示,今年五一假期的机票搜索热度相比去年同期有明显提升,5月6日机票搜索热度同比增长近10倍。

国际油价下跌则为航司缓解成本端压力形成利好。3月16日,NYMEX原油期货收盘价已跌破30美元/桶,布伦特原油继续暴跌。中金公司分析师指出,布伦特原油均价同比下降1美元/桶,有望分别增加国航和东航净利润4亿元和3.8亿元,对油价敏感性更大的国有航司有望受益更多。航空需求低点或已过,航空股有望迎来股价反弹。