根据相关招标公告,该项目计划建设总工期为5.5年,共有7座车站
新快报讯 记者许力夫报道 近日,《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》在广州公共资源交易中心网站正式发布。该招标公告显示,深圳至江门铁路可研报告已获国铁集团、广东省人民政府联合批复(铁发改函〔2020〕77号文),项目计划建设总工期为5.5年。深圳至江门铁路线路共有7座车站,其中1座在广州南沙。
根据招标公告,深圳至江门铁路线路设计速度每小时250公里,西丽至南沙段每小时200公里。不同路段速度上有分别就是因为要通过过江隧道。新建线路自深圳枢纽西丽站引出,向西以隧道经深圳机场后,经东莞市,在虎门镇以隧道下穿珠江口,经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站,新建正线长116.1公里,其中桥梁70.2公里,隧道43.8公里,桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站,其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里(双线),新建中山、江门地区联络线12.6公里(单线)。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。
