新快报讯 记者郑栩彤报道 顺丰控股23日晚间发布了2019年年报。2019年顺丰控股营收破千亿元,净利润近58亿元。其中,快运、同城等新业务成为去年业绩新增长点。今年1-2月,多元业务又使顺丰在疫情期间保持超过行业平均水平的亮眼成绩。在电商快件价格战依然胶着的背景下,市场分析多认为,物流业务多元化和快件成本管控是此后快递企业盈利的关键。

顺丰快运业务年收入超百亿元

2019年,顺丰控股实现营业收入1121.93亿元,同比增长23.37%;净利润57.97亿元,同比增长27.23%。近年来,由于中通快递等“通达系”物流企业抢占电商快件市场,更专注中高端市场的顺丰速运净利润增长乏力。但2019年起,顺丰控股着重发力快运、供应链等新业务,并以电商特惠件“攻入”中低端快件市场,业绩随之强势反弹。

年报显示,仓储、冷运、国际、快运及同城等新业务收入占比由2018年的18.9%提升至2019年的25.6%。其中,快运业务年收入127亿元,同比增长57.2%。冷运及医药、同城急送、供应链业务收入也分别增长了32.5%、96.1%和1128%。相比之下,占业务收入过半的时效快递收入增速仅5.9%。2019年,顺丰扩展新业务的动作包括发布顺丰快运品牌、顺丰同城第三方即时物流平台实现独立公司化运作、收购德国邮政敦豪集团在华供应链业务等。

顺丰控股年报显示,今年疫情期间,多元化服务还使企业更具抗风险能力。今年2月,顺丰速运和供应链业务收入同比增长82.1%,达90.1亿元。而同期,圆通速递、韵达速递和申通快递业务收入同比降低35.7%、26.5%和47.7%。国盛证券预计,今年第一季度,顺丰控股业绩还将表现靓丽。

昨日,顺丰控股股价为44.86元/股,市值1980亿元。近日,其市值一度超越美国联邦快递,成为全球市值最高的物流企业。

业务扩张致顺丰毛利率下降

2019年,顺丰控股毛利率同比下降0.5%,扣非净利润同比下降0.08%。年报称,经济件、快运、同城等业务扩大网络覆盖,影响整体毛利率下降。2019年5月,顺丰针对电商市场及客户推出以特惠专配为代表的经济件产品。经济快递业务的营业收入占比也从2018年的22.4%上升至去年的24%。今年2月,顺丰速运单票收入同比下降近二成,市场普遍认为与经济件营收占比提升相关。

在电商仍是快递行业主要增长动力的情况下,即便价格战持续、毛利率承压,多个物流企业仍持续入场。继顺丰推出经济件,京东也于近期开放众邮快递的加盟,对标“通达系”快递。控制物流成本于是成为盈利的一大关键因素。顺丰方面表示,将通过科技手段降本增效,保持利润率相对稳定。

降低物流成本已关系到快递企业业绩表现。随着去年的单票收入整体下滑,公告显示韵达速递和申通快递2019年净利润预计同比下滑。而据中通快递年报,其成本控制能力则使其毛利率稳定在29.9%,仅比2018年同期低0.6%。仅单票分拨成本,去年中通便使其下降9.6%。2019年,中通营业收入221.1亿元,约等于顺丰控股同期营业收入的20%,但其净利润52.9亿元却接近顺丰控股同期净利润。中金公司表示,中通2020年还有望再削减成本,进一步加强行业领先的效率优势。