4月1日起,广州市中心六区(越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区)城市道路临时泊位正式恢复收费,涉及112条全天准停路段,按时段、按区域、按阶梯式收费,在重点区域一天停车费最高将达328元,非重点区域一天最高为26元。
由于天河区、黄埔区无全天准停路段,为此在实施之时,新快报记者走访了越秀区、白云区、荔湾区、海珠区等多条路段,直击临时泊位“新气象”。采访中,多名市民表示支持恢复收费,避免“僵尸车”长期占道,以此期待还路于民。
■专题统筹:
新快报记者 何生廷
■专题采写:
新快报记者 何生廷 吴晓娴 蒋翰林 王彤
■专题摄影:
新快报记者 毕志毅
停车在车位紧缺路段车主:终于有车位 强烈支持收费
3月31日下午,在天河某高校上班的李女士回到东川路的元运街社区时,惊喜地发现路边还有车位。她说,以前咪表收费的时候,下班回家还能找到路边的车位停,3年前停止收费之后,路边的车位每天都是满的,由于在小区内也找不到停车位,她只好冒着被交警开罚单的风险停在内街。
新快报记者当日在该路段看到,26个泊位仅有1个是空的,部分车的车身布满树叶和混杂着雨水与灰尘的污渍,显然有段时间没有挪动过。附近居民反映,这里面有的车两三年都没有移动过。
4月1日,记者再次来走访时,对比发现元运街仍有6辆车停在原地,但也比前一天同一时段多出了6个空位。该路段执勤人员告诉记者,前几天他们就已经进场,登记“僵尸车”的情况,上报给相关部门,通知车主过来移车。
“去年8月连续吃了两张罚单,我就直接把车放在单位,坐地铁去上班了。最近因为疫情,才又开车去上班,结果前几天又吃罚单了。”李女士说,她支持临时泊位收费,因为这对于解决她长期以来的停车难困扰非常有帮助。
元运街属于非重点区域,恢复收费之后,每天停车封顶收费是26元。李女士甚至认为,还可以适当提高非重点区域的停车费用,否则对治理僵尸车效果有限,还应当加强监管,及时清理掉僵尸车。
对于重点路段封顶328元的停车费,李女士也认为,一般的有车一族可以接受,“大家外出一般不会停很久,对于办急事的人来说,这样就能找到车位了。”
在元运街附近做物流生意的区先生告诉新快报记者,自己有几辆车用于运输,如果都停放在固定停车场,月保费用可高达1200元,实在负担不起,他就经常把车辆停在街边,“路边泊位收费之后,僵尸车少了,自己的车有得停了,也不用担心被罚了。”
单位没车位停路边的上班族:收费后停车太贵 以后尽量坐地铁
在越秀区先烈南路附近开餐饮店的魏先生说,在暂停收费那时,他习惯将车停放在店铺旁的临时泊位上,“晚上店铺关门才走。”
在得知临时泊位要恢复收费之后,他告诉记者自己支持这一政策,“可以带动街铺的生意,有时候客人开车过来,但找车位就要十几分钟,今后停车计时收费,可以提高停车的人流周转。”
重点区域单日连续停放最高限价工作日为328元,非工作日为263元,站在泊位旁边的陈先生正用手机拍摄新的收费标准告示,他说,“停一天328元,比罚款还贵。”
不过陈先生认为,路边泊位本来就是临时停车,“新标准对短时间停车低收费,长时间停车高收费,跟现在的电费水费的阶梯计价原则类似,可以让那些长时间停路边的人尽快把车开走,还是比较人性化的。”
在华粤大厦上班的秦女士告诉记者,因为单位的车位紧张,有很多同事都和她一样,选择一早到路边抢占临时车位,她表示恢复收费之后,自己会尽量选择坐地铁上班。
走访地点:中山三路商圈
市民未熟悉缴费流程现场有工作人员引导
3月31日16时,新快报记者来到越秀区较场东路和较场西路,这里位于中山三路商圈,是广州市划定的城市道路临时泊位重点区域路段。
记者见到,较场东路上的20个泊位全部停满,更多的车主见缝插针地把车停在非划定区域,也有的车横跨人行道和道路,挡住了行人的去路。一名车主在较场东路上转了几圈,都没找到车位。
4月1日10时,新快报记者再次来到较场东路时,现场已有2名市政设施收费处的工作人员在向市民宣传收费新政。尽管只有1个空位,但泊位上不时有车辆驶出,很快就有新车驶入,周转速度明显加快。
收费第一天,很多市民对于如何登记注册、如何缴费等流程都显得一脸茫然。一位市民现场操作了十几分钟,也没找到自己的订单。
“15分钟之内停车免费,24小时之内缴费都可以的,超过时间结算会罚款。给你一张传单,你可以回家慢慢了解。”每当有车辆停在泊位时,工作人员便上前指引车主在微信公众号“广州泊车”上操作,同时一遍遍耐心地解释。
走访地点:白云兴泰路
白云区唯一全天准停临时泊位路段 此前有车停足一个月
4月1日恢复收费的112条临时泊位路段中,白云区兴泰路被划分为重点区域之一,有21个泊位,也是白云区唯一一条全天准停路段。
3月31日14时,新快报记者来到白云区兴泰路,可以看到本就不宽的道路两旁均停着不少车辆,道路一旁已立起明显的停车收费标志。
“这条路要想停车,很难,非常难。”路边商铺的店员告诉记者,这条兴泰路的停车需求很大,每天路边都停满。她指着店铺门口的一辆车说,“这辆车已经停了好几天了,还有停一个月的。”
“开始收费之后,情况会好转一点的,起码不会停着不动,需要停车办事的,也好找车位。”她说。
记者沿着兴泰路一路走访,发现仅有一边划有车位,而另一边虽然没有车位线,却也同样停放着不少车。兴发广场商铺店主表示,这条路主要是批发城,有兴发广场、广东音像城、怡发国际化妆品采购中心,时常需要停车卸货,没有车位只能停在路中间。
现场一名临时泊位管理人员告诉记者,4月1日起开始收费,目前主要是人工巡查,跟车主宣传自主停车的流程,“刚开始车主不熟悉,在停车时会忘记自主入场,我们手上都有仪器,可以将车辆信息录入。”
也有市民反映不希望恢复收费。兴泰路一家商铺的老板说,他在这里开了一家店,自己的车习惯性停放在门口,此前是免费停放,如今恢复收费之后,自己要多出一笔停车费。
