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用户破2亿 高速出行标配 ETC迈入“全民时代”(2)
日期:[2020-05-06]  版次:[A11]   版名:[数媒+]   字体:【

银行、微信、支付宝上演“三国杀” ETC成为移动支付新战场

在推动ETC普及这场高速出行争夺赛中,金融机构和第三方支付机构成为了核心玩家,除了各大银行,互联网巨头也纷纷加码入局,抢夺更有价值的客户资源。对此,行业专家分析认为,ETC属于日常刚需性支付场景,对银行来说,ETC用户绑定银行卡后,银行可以随之将基本业务拓展至信用卡、理财、保险、贷款等更多金融业务;对第三方支付平台来说,除了可以完善如停车场、加油站等线下支付场景的布局,还可以增加一定程度的用户粘性。

从目前市面上的ETC用户安装途径来看,银行、微信和支付宝分羹了绝大部分用户市场。除了常规的推销手段,多数银行还都采用了较大的优惠力度。但在用户办理和安装便捷度层面,银行要逊色于微信和支付宝。支付宝的ETC服务于2017年推出,芝麻信用分超过550以上可申请,单次车牌付金额上限为100元;微信的ETC助手于2018年上半年推出,无需绑卡,通行费用享受9折。

在ETC“抢人大战”中,银行和第三方支付机构各出奇招,竞争氛围较为激烈。其中银行推出免费安装车载设备、赠送加油卡、现金返现等活动。对此,行业专业人士表示,办理ETC卡返现属于营销返利,或涉嫌不正当竞争,艾媒咨询分析师认为,未来ETC行业仍有很大发展空间,但用户ETC安装市场仍需普及,与此同时也要避免各大金融机构短期内可能诱发的不当竞争。

值得注意的是,虽然ETC普及率在2019年迈上了新台阶,但还是有部分潜在用户对ETC的信息安全、便捷性等问题存在疑虑。新快报记者查阅资料发现,用户主要的顾虑点主要分为以下几种:申办手续较为繁琐,去银行网点排队办理时间成本高;部分车主本身的高速使用场景少;认为ETC卡安装位置存有盗刷风险;ETC通道较容易出现技术故障,从而引起堵车。

在工信部最近发布的关于产品准入的《公告》中,明确了ETC选装的相关规定,其中提及了新车配置ETC的具体时间和准入车型。但在选装明细中,《公告》给出的要求是“应在选装配置中增加ETC车载装置”,并未做强制性要求。

收费公路系统大升级

广东车主ETC出行更实惠

今年1月开始,全国高速公路联网收费的新系统正式启用。系统切换初期,关于ETC收费的话题一直在坊间被热议,一时成为社会各界关注的重点。据不少车主反映,ETC车辆在驶离高速公路时,出现无法显示行驶全程的收费金额的现象,一次行程还会收到多次分段扣费信息,造成诸多不便。

对此,为进一步提升收费公路服务水平,交通运输部及时优化了收费车道、ETC门架等系统功能,实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用。此外,针对ETC车主电子票据开具问题,多部委联合印发了《关于收费公路通行费电子票据开具汇总等有关事项的公告》,优化了收费公路通行费电子票据开具相关流程。对于高速路段使用频率高的ETC客户,可以通过登录电子票据服务平台一键获取电子票据汇总单,实现了“多次通行,一次汇总,电子票据打包下载,无纸化报销归档”。

值得一提的是,广东省作为取消省界收费站试点地区,及时按照交通运输部部署优化收费系统。5月6日开始,广东高速公路的收费方式将由ETC“分段扣费”调整为“分段计费、出口合并扣费”;ETC车辆驶出高速公路时,在出口车道的收费显屏将显示全程金额并一次性完成扣费。

除了便利车主扣费操作,广东在通行费计费原则也进行了调整。从5月6日起,广东全省高速公路还对ETC用户继续实行5%的通行费优惠。此外,ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费,即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去,大于0.5元的部分不入位,这也标志着使用ETC出行高速公路通行费将进一步降低。

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