日前,随着一辆崭新的骐达缓缓驶下花都工厂的总装车间检查线,东风日产迎来第1200万辆整车正式下线,产量再度攀上新台阶的同时,亦凸显了东风日产在新冠疫情冲击下协同全价值链体系的实力。

借东风日产副总经理陈昊的话来说,1200万不仅仅是一个数字,它是东风日产不断超越自我、精益求精道路上的一座里程碑。面向新目标、新挑战的崭新起点,东风日产总经理安东尼·巴瑟斯强调:“未来十年,随着一系列前瞻性的‘日产智行’战略的布局落地,东风日产必能向大家提供创新的、面向未来的用户体验。”

■新快报记者 陈镟

体系协同,销量不断刷新“东风日产速度”

从0到第1200万辆整车下线,于2003年6月成立的东风日产仅用了17年时间,并在此期间深耕细作,从产品经营发展到集生产制造、渠道服务、品牌经营和社会公益等多元化发展于一体的事业布局,用一个个数字刷新“东风日产速度”,而这背后也得益于东风日产始终保持战略的敏捷性,从技术、产品到体系力、价值力的锻造,不停驱动企业快速、健康地向前发展。

记者了解到,身处汽车行业深度变化的节点,尊重客户、尊重市场、尊重伙伴成为了东风日产构建和维持体系力的重要发展指南。当面对疫情冲击,东风日产协同全价值链迅速调整应对,在有序推进专营店、工厂复工复产的基础上,坚持以客户为中心并不断拓宽营销渠道。随着零售市场趋于稳定,日产销量亦回归以往。数据显示,东风日产4月终端销量达成92394辆,同比增长4.9%,环比增长76.7%;1-3月合资非豪华品牌市占率12.3%,同比上升1.7%,实现V形反弹。

以骐达为新起点的下一个10年

作为第1200万整车下线的重要车型,骐达成为了这一时刻的重要“见证者”。这对东风日产来说,累计销量超过150万辆的骐达,也是其17年来实干派造车的一个缩影。

2005年,第一代骐达首次进入中国市场,其强大的实用性与舒适性征服了习惯三厢车审美的中国消费者,重新定义了消费者对于两厢车的审美。而今15年历经三代,也在不停随着社会变迁下年轻消费者的需求而变化,既全力打造在空间、动力等层面的产品可靠实力,又不断创新在享受、智能化、潮流等层面的个性化产品特色。凭借实干派造车理念,骐达3年销量破30万辆,4年突破50万辆,连续7个月销量持续破万;在上市7年,骐达的“实用主义”更是助力其快速达成了百万销量纪录,成为了国内两厢车的一座里程碑。

记者获悉,骐达今年也将迎来4年以来的全新升级,以日产卓越的造车技术为基因将会变得更加时尚潮流,且拥有更加全能的产品实力。东风日产方面表示,新十年将以骐达为起点,缔造两厢车实用标准,领航行业下一个十年的主流两厢车发展方向。同时,东风日产还将加速日产智行战略落地中国,以全球领先的智能科技带来更人性化的移动出行解决方案。