新快报讯 记者蒋翰林 通讯员赵雪峰报道 5月中旬以来广州进入“龙舟水”集中期,特别是5月21日至22日凌晨,广州市遭遇超纪录特大暴雨,造成市内共443处积水,全市启动防暴雨内涝二级响应。27日,广州市水务局总工程师冯明谦率局机关有关业务处室负责干部,到广州12345政府服务热线话务中心接听群众来电,就“5·22”广州暴雨及“水浸街”情况、原因作出答复和通报。记者获悉,近期广州将加快推进《广州市防洪排涝建设工作方案(2020-2025年)》出台实施,加大资金投入防洪排涝建设。

全市出动抢险人员1692人

据统计,“5·22暴雨”共造成市内443处积水,数量远超市水务局在今年4月向全市提前通报的128个积水风险点。其中,增城区积水点最多,达208处,黄埔区180处、天河区23处、海珠区8处、从化区7处、白云区5处、番禺区5处、南沙区4处、花都区2处、荔湾区1处。

为应对强降雨,广州于21日20时57分启动防暴雨内涝三级应急响应,22日3时03分升级为防暴雨内涝二级应急响应,22日7时20分启动防汛四级应急响应。全市共布防324处,出动专业抢险人员1692人、抢险车辆365台、抢险设备(抽水泵)532台、大型排水车28台。

降雨超出河涌管网应对能力

对于广州此次内涝的原因,市水务局解答道,降雨相关指标远超现有设施排涝标准,超出河涌、管网应对能力,是造成片区积水的主要原因。此外,受上游洪水及强降雨影响,部分潮位站出现超警戒潮位,例如黄埔、增城中小河流部分站点水位超警戒,派潭站洪水水位超警戒2.05米,水位涨幅4.22米,西福河上游朱村站洪峰水位涨幅3.76米,外江高潮位,对上游河涌造成顶托,导致内涝。

如受此次暴雨被迫停运的13号线官湖地铁站,周边积水点主要由于下游官湖支涌水位过高,即将漫顶,导致区域降雨径流无法顺利排至下游,顶托上游径流无法排除,造成较为严重的内涝。

对于“5·22暴雨”内涝的成因分析,市水务局还指出,部分地区排水管渠标准偏低、排涝泵闸设施陈旧、河道排涝标准偏低等也是造成积水的原因之一。低洼地区在汛期易产生积水,且退水时间长,地铁、下凹式立交桥、路桥涵隧等人工洼地也易积涝,如此次受暴雨影响较重的开源大道立交。

将对低洼易浸区开展再排查

市水务局称,当务之急是要做好“5.22暴雨”后的清疏、检修工作。据气象部门预测,今年广州市天气气候复杂多变,年降水量较常年偏多一成左右,可能发生季节性、局地性的灾害性天气。市水务局称,为应对汛期强降雨,将对全市低洼易浸区开展再排查、再整改、再布防。落实内涝风险点“一点一策”预案,安排专人值守,科学精准实施河(涌)、湖及水库 “预腾空”,及时开启、关闭初雨设施,降低河涌及管网运行水位。在地铁站点、建设工地以及路桥涵隧等重点区域建立应急抢险队伍,加强龙吸水等大功率抽排设备的应急物资保障,及时开展临泵抽排、应急抢修等工作。

广州还将加快推进《广州市防洪排涝建设工作方案(2020-2025年)》出台实施,加大资金投入我市防洪排涝建设。到2025年,要实现广州市中心城区有效防御200年一遇洪潮水位不漫堤,内涝防治有效应对50年一遇暴雨;其他城区防洪标准有效防御50年-100年一遇洪潮水位不漫堤,内涝防治有效应对20年-30年一遇暴雨。