作为目前国内最大的单体航站楼,白云机场二号航站楼迎来了自上月26日起启用以来的大考:12家航空公司自5月19日凌晨2点整体转场至该处运营。至此,共有16家航空公司在白云机场二号航站楼提供服务,二号航站楼全面投入使用。
目前,白云机场每天有1300多航班,12家航空公司转场后,近60%的旅客将通过二号航站楼出行。预计2018年白云机场将成为国内又一个年旅客吞吐量突破7000万人次的机场。
■新快报记者 李佳文 通讯员 机场宣 南宣/文 新快报记者 毕志毅/摄
二号航站楼成旅客拍照新热点
据悉,5月19日凌晨2点起,12家航空公司转至白云机场二号航站楼运营。这12家航空公司包括南航及南航系的重庆航空、四川航空、河北航空,以及南航代理的大韩航空、越南航空、法国航空、俄罗斯航空、中华航空、泰国国际航空、新加坡航空、日本航空。
新快报记者早上前往二号航站楼,发现随着12家航空公司的进驻,二号航站楼明显热闹许多。5月19日早上8时许,二号航站楼出发厅就已经是一派熙熙攘攘的景象。天空舞台前方带有T2字样的绿色植物装饰墙成了最受市民欢迎的拍照背景。乘坐南航飞机前往重庆的刘小姐和朋友拜托记者帮她们合影,想留住这历史性的一刻。刘小姐表示,购买机票后收到了航空公司的短信提醒,她早上直接坐地铁到了机场北站,“光看二号航站楼的出发大厅就觉得很高大上,配套服务也非常好,环境很舒适。”
国航东航留守一号航站楼
留守一号航站楼的国航和东航也进行了调整。国航方面,在办理好值机手续后,旅客由B区安检口进入,登机口、贵宾休息室均在B区内。运营服务区域调整期间,国航将安排人员现场提供引导服务。
东方航空则搬迁至T1航站楼A区东三指廊服务运行。东航介绍,搬迁后,东航航班将减少在滑行道的穿越频次和滑行时间,可以进一步提高航班正点率、缩短旅客提取托运行李的等待时间。
东航提醒,实际乘坐东方航空、上海航空、中国联合航空航班的旅客,仍需在T1航站楼出发厅M岛东航值机柜台打印登机牌和托运行李。M岛东航售票柜台还为旅客提供购买机票、改签航班、退订机票、开具延误证明和打印报销行程单服务。即日起,东航广州贵宾室也将搬至白云机场一号航站楼东三指廊入口外。
深耕“广州之路”建世界级航空枢纽
据了解,借助二号航站楼全新的服务设施,南航将提升“广州之路”辐射深度和广度,促进广州与世界的联接。包括通过南航发达的航线网络以及空铁联运、空巴联运、珠三角跨城接送机等产品和服务,让旅客从广州二号航站楼出发就能通达全球,全球的旅客也能通过广州抵达中国绝大部分城市。广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
白云机场股份公司党委书记、董事长邱嘉臣表示,预计2020年,白云机场将达到8000万旅客吞吐量,届时吞吐量将位列世界第五。
关注
昨日不少旅客走错航站楼
随着南方航空等12家航空公司转场,走错航站楼的旅客量又迎来一个小高峰。5月19日中午,新快报记者在一号航站楼咨询点等候5分钟,就碰到了4位走错航站楼的旅客。在两个航站楼的穿梭巴士上客点,不少乘坐南航航班的旅客按习惯直接到了一号航站楼。
林先生要乘坐南航的飞机去江西,他开车到了一号航站楼,到了出发大厅后才知道要去二号航站楼。“后来我仔细看了手机短信,有提醒说要去二号航站楼,是我自己没留意看。”林先生说,“下次就不会摆乌龙了。”也有不少旅客表示,通过网站预订的南航机票,却未能收到航站楼转场的信息提醒,因而走错了。
亮点
1
无需纸质登机牌 刷脸即可登机
南航在二号航站楼开设了“南航e行”快速登机通道,旅客可通过该通道体验南航全流程无纸化乘机流程。如需要办理行李托运,可通过自助托运设备办理。办理完网络选座值机及行李托运后,持手机上的电子登机牌(二维码)前往“南航e行”快速登机通道,即可通过安检前往乘机,无需打印纸质登机牌。
更方便的是,旅客下载最新版南航官方APP,按照要求上传个人头像,即可体验人脸识别登机流程。当旅客通过安检到达登机口时,无需出示身份证件、登机牌,即可刷脸登机。闸机人脸识别系统识别成功后,即可快速过闸登机。据悉,南航将大规模推广应用该项人脸识别智能化登机系统。
2
中转无需换楼
“行李直挂到目的地”
为方便在广州中转的旅客,白云机场海关在国内率先实现了全面开展国际“通程航班”监管模式,共覆盖31个国家和地区、54个城市、59条航线。这项监管模式让中转旅客在始发站一次性办理行李托运及乘机手续,到目的地提取托运行李。
5月19日11时,新快报记者在二号航站楼中转大厅碰到了正在等候中转的哈尔滨旅客李先生。他表示,他是从普吉岛飞来广州,准备中转回哈尔滨。过了护照查验关后,他只需要在中转大厅等候行李的海关检查。海关检查完毕后,中转大厅的显示屏会告知完成查验的信息。这时,李先生只需再次刷护照、过安检就能登机。全程不需要自己再去提取托运行李,人均通关时间至少节约了30分钟以上。
3
“可转换机位”
让旅客少坐摆渡车
为更好地匹配南航A380的运行,二号航站楼共设置了4个与A380巨大身型相匹配的停机位,分别是147、149、154、155,专门为A380三个舱门设计不同高度的对接廊桥,这4个停机位的廊桥均设有三个连接口,可连接A380飞机的下舱左一、左二门和上舱的左一门,旅客可分层快速登离机。
更特别的是,154、155为国内国际混合机位,又称“可转换机位”。据介绍,“可转换机位”可根据高峰时段和航班需要灵活做出调整,引导国际或国内的客流使用,可大大提高航班的靠桥效率,让旅客多走廊桥、少坐摆渡车,乘机出行更舒适快捷。
