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“一键叫车”,不仅仅让公交车换了一个模样
日期:[2018-11-22]  版次:[A02]   版名:[评论]   字体:【

■郭元鹏

据《新快报》报道,如今,公交出行正在变得科技化,车辆调度并非人工,而是依靠人工智能,乘客的用车需求也可以通过人工智能识别出来。记者从广州交委了解到,广州已经实现了智能识别用车需求和车辆调度,还推出了个性化服务,乘客可“一键叫车”。

在人们印象里,公交车是这样一个模样:其一,其出行轨迹是固定的,什么地方停车,什么地方发车是固定的,调度公交车的是“指挥的人”;其二,公交车“不会等人”,不可能为了某一个人改变运行轨迹。而这样的“老版公交车”在广州一些地方已经变成了“新的模样”。

广州交委全面升级了智能公交监控调度系统,利用新型公交终端进行精确定位,实时收集客流、车流、路况数据,实现公交多模式调度。也就是说,公交车出行轨迹是受到智能系统指挥的,不再是“人来指挥”,而是“机器指挥”。这样做的好处在于,可以实现更加精准服务。哪儿出现了乘车高峰,哪儿的人多了起来,机器会依据实时获得的数据,指挥公交车“精准服务”,接送乘客,从而发挥了公交车的最大价值。

更值得一说的就是“一键叫车”功能。公交车的候车点实现了技术升级,安装了“一键叫车”系统。以往的时候,你需要在公交站点苦苦等候,一会翘首以盼,看看车子来了吗?一会儿还要看看手表的时间,分析一下公交车何时能够来到。而智能时代,也让公交车像出租车、网约车一样方便了。在客流量分散的区域或时段,只要乘客在站点操作“一键叫车”,系统就会将乘车需求及时传输到调度中心,调度中心综合在途与在库车辆情况派车响应,及时前往接载乘客,不仅满足了市民出行需要,也为企业有效降低了成本。

大家都知道一种情况,公交车虽然是繁忙的,但也有“清闲的时候”。有的时候车内乘客十分拥挤,有的时候也就几名乘客空空荡荡。有了“一键叫车”系统之后,就化解了这样的尴尬。一个方面是,实现了精细化服务,满足了市民乘车需求。就像乘坐出租车、网约车一样方便。另一方面,还节省了公交车的资源,化解了资源的浪费。

据了解,目前,“一键叫车”系统已在广州黄埔区与天河区珠江新城区域运营起来,等到成熟的时候,将全域推广。公交车“一键叫车”,这是科技时代带来的利好,也是执政为民的情怀和智慧。“一键叫车”,让城市公交驶向了民生和时代的春天。

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