“央企退市第一股”变身“重返上市第一股”

涅盘重生。曾轰动一时的“央企退市第一股”长航油运,经历4年后将有望最快年内重新挂牌上交所,回归A股,变身为“重返上市第一股”。据媒体报道,公司现正处于上市前的最后收尾阶段。上交所有关部门负责人表示,长航油运是重新上市制度实施以来的首单实践,打通了公司上市、退市、重新上市的通道,有利于形成比较明确的制度预期,为市场带来了一个示范效应。

■新快报记者 涂波

回归或让12万股东受益

公开资料显示,长航油运(三板代码:400061)1997年6月在上交所上市。2010年,受国际油运市场运价低迷等影响,长航油运创下了连续4年亏损的纪录。2014年6月4日,长航油运正式退市,在A股的价格定格在了0.83元/股,成为A股首家退市央企。2014年8月6日,公司股票在全国中小企业股份转让系统挂牌。

2015年4月20日,长航油运开始在老三板交易,当天成交价为0.87元/股。在2017年2月27日宣布再次停牌前,长航油运股价最高到达过4.31元/股。

2018年6月4日,长航油运公告称,公司已向上交所提交重新上市申请材料。6月22日,上交所受理该申请。由此,阔别A股四年的长航油运正式踏上回A之路。11月2日,长航油运收到上交所同意公司股票在上交所重新上市交易的公告。11月21日起终止在全国中小份转让系统挂牌,有望成为A股退市后重新上市的第一股。根据公告,长航油运A股股本为50.23亿股(每股面值1元)。截至今年9月30日,长航油运有近12万股东,一旦重新上市便成受益者。

业绩良好连续三年盈利

为何长航油运能够通过重新上市的审核?上交所相关负责人回答记者提问时表示,上交所的《股票上市规则》和《退市公司重新上市实施办法》有明确要求,从这些标准来看,该公司已经符合了重新上市的五个条件,即股本结构要求;财务指标要求;持续经营能力要求;公司治理要求及合规性要求。

退市后,长航油运于2014年快速实施破产重整,公司整体剥离了最大亏损源VLCC船舶,减少了24亿元债务,并以债转股的方式清偿了62亿元借款。数据显示,2015年至2017年,公司连续三年实现主营业务盈利,合计扣非净利润逾15亿元。

今年的三季报显示,截至9月底,长航油运总资产79.02亿元,净资产36.22亿元。长航油运在主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动的情况下,靠着良好的业绩得以重新上市。

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李大霄:不是每一个

退市后的股票都能重生

有消息称,作为曾经“宁波涨停板敢死队”总舵主的徐翔在长航油运退市前,当时公司股价为0.7元/股时曾突击入股,用徐翔、父亲徐柏良、母亲郑素贞、夫人应莹的账户大举买入,四人合计持有2200万股长油。按照公司停牌前4.31元/股的价格计算,徐翔已经浮赢8000万元。

退市长油重新回归A股的消息,让市场将目光再次聚集到那些已经退市的上市公司。对于退市股的回归,英大证券研究所所长李大霄认为,此案例说明,即使是国企,经营不善也是可能退市的,这对绩差股起警示作用。同时,退市之后并不等于宣判“死刑”,一部分企业经过努力也是可以重新回归A股。此外,他提醒投资者要吸取经验教训,不是每一个退市后的股票都能够重生,以后更加要注意风险规避,坚持价值投资理性投资。