■斯涵涵

据报道,4月8日,哈啰单车宣布涨价,这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。分析人士认为,在这个春暖花开、单车出行需求旺盛的时间点纷纷宣布涨价,与资本撤离后企业迫切的盈利动机有关。

共享单车集体涨价,并不意外:经过前一轮激烈的烧钱大战,不少小企业惨烈出局,目前,行业竞争已不再激烈,仅剩下这几家头部企业,不再需要补贴来占领市场,而随着市场监管的加强,以及整个资本市场“寒冬”里的融资困难,寻找赢利点以保障企业长远发展便成了近期目标,而适当提价便是最直接、便捷的办法。

春季是人们踏青出游的良机,也是单车出行需求旺盛的时间点,共享单车踩准这个节点涨价,试探市场的反应,增加运营收入,获得合法利润,在商言商,无可厚非。

而消费者无论反对还是支持都各有理由,有用户认为,与其让低价造成了满大街无人维护的废旧单车,还不如适当涨一点价换取更好的用车体验,且单车比公交车方便,涨价幅度不大,可以接受;反对者认为仅存的几家企业集体涨价,有利用市场地位协议涨价之嫌。可以说是立场不同,观点各异。

共享单车涨价乃企业在考量市场条件、经营方式、目标利润等方面因素而进行的市场策略,我们不妨报以平常心:企业要以提供良好服务为宗旨,提高管理水平,实现精细化运营,否则顾客流失,得不偿失;消费者也不必闻“涨价”色变,一旦“肆意提价”超过了用户预期,违反了市场规律,侵害了消费者利益,不仅消费者将用脚投票,还会有市场之手和监管行动予以规范。

共享单车涨价,花开花落两由之。商品经济时代,企业及个人都无法置身事外。归根究底,根据市场形势重新确定价格是市场行为,我们不妨用市场眼光看待这个问题。商业大潮波涛汹涌,取消补贴也好,集体涨价也罢,都必须经过市场、社会的多重考验。涨价之后能否盈利?企业运营水平、用户的消费体验能否同步提升?长期低价营销情况下,用户是否适应、接受不断上涨的价格模式?共享单车要实现良性发展的长期目标,还在于市场各方的角力与协调,也需要监管部门的支持和用户素质的不断提高。