■木须虫

据报道,近日,武汉商务区地铁站每个工作日早晨都会播放“记得吃早餐”的温馨提醒。这是武汉唯一个会广播提醒上班族吃早餐的地铁站。据初步统计,武汉商务区站平均一个月有15名乘客因赶时间没吃早餐而昏倒。为了让更多年轻人注意身体,地铁站就在工作日早高峰时段,播放提醒乘客吃早餐的广播。但是地铁工作人员也提醒广大乘客:不要在地铁里饮食。

一次不吃早餐不至于会昏倒,武汉商务区地铁站平均一个月有15名乘客因赶时间没吃早餐而昏倒,说明不吃早餐乘车的乘客不少,而且可能是长期的,甚至其中一些还是习惯性的。从健康的角度来说,这不是好的习惯,但对于很多需要通勤的年轻人来说,则可能不只是习惯的问题,毕竟在上班之前谁都想从容地吃顿早餐,问题是作息的原因,时间太紧不允许。还有一些长期加班族,晚上加班到很晚,第二天还得早起,可挤时间都用来保障睡眠。

正因如此,很多年轻人都把早餐留在通勤的路上解决,这的确是统筹时间的有效办法,不过由于通勤的方式不同,受到的限制各异。相比较而言,地铁条件的限制更多也更严,如地铁出行的自主性较差,候车过程中没有进餐服务的便利,车厢也是禁食的,所以地铁乘客来不及吃早餐的现象更集中。

针对这一现象,地铁提醒乘客吃早餐富有善意,也是一种人性化关爱,希望乘客再忙也要挤点时间来进食,注意身体。不过,广播还提醒乘客不要在地铁里进食,又多少让这种关爱显得苍白,缺乏实惠感。

诚然,地铁禁食有利于乘客的共同利益,需要坚持,但一刀切又会使得一些特殊群体的特殊需要受到限制,如一些城市地铁禁食将病患吃药曾经排除在外,后来不得不纠偏。事实上,地铁禁食是针对车厢内环境卫生的,在保证进食合理性又不影响车厢环境的情况下,适度放宽亦非不可。航空航天对环境的要求那么苛刻,也能找到合理进食的方式。因此,地铁禁食禁食品类型、禁时段,保留特殊的需要,同样具有可行性,比如开发专门的“地铁食品”,仅限于早间通勤时段食用。

当然,为了体谅通勤一族的难处,在地铁禁食开口子,一时恐怕不好操作,却并不妨碍地铁对赶时间没吃早餐的乘客以相应的服务,比如让他们在候车时有可以喝一杯热牛奶“垫补”一下的便利,在地铁入口提供相应的产品与服务。如此,实质的人性化关爱,温馨又不失原则,反而是严格管理的有益补充。