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“新四化”浪潮下,无人驾驶技术已经逐渐走进消费者的视野,但要切身感受到这项技术带来的便利性机会还是很少的,而在近期疫情下的广州,无人驾驶交通工具派上了用场。目前,广州多家自动驾驶汽车企业响应广州市政府号召,派出无人驾驶车辆或无人机,前往中高风险区输送生活物资。

■新快报记者 张磊

无人驾驶车队驰援抗疫前线

据了解,目前荔湾区有三条街纳入封闭管理区,封闭区服务人数从原来的11万人增加到18万人,物资配送工作量十分巨大。如此庞大的物资运输需求,负责物资配送的物流车司机一旦进入隔离区,其健康码就会变成“黄码”,如何高质量保证居家人群的后勤保障问题成为重中之重。

而在接到重任后,广州本土多家无人驾驶公司就开始第一时间进行车队集结,开启封闭社区内的物资配送工作。

据文远知行有关负责人介绍,公司已投入两种自动驾驶车型用于抗疫物资的配送工作。其中,文远知行无人驾驶小巴可以实现全程自动驾驶,不需要司机,可以大大节省人力物力,降低人员交叉感染风险。

除文远知行外,同样来自黄埔区的百度Apollo也调配了载重500kg的物流配送无人车、熟食配送无人车,载重1吨的无人驾驶小巴,载重2吨的无人驾驶中巴,共享无人车等五种车型赶赴抗疫一线,全力支援荔湾封闭管理区域的物资配送。

6月5日下午,由广汽集团、小马智行、如祺出行联合打造的无人驾驶车也加入到广州抗击疫情一线,使用车型为广汽埃安LX,完全自动行驶通过鹤洞大桥进入荔湾区封控区域,承担向封控区域市民运送生活物资等工作。

值得一提的是,上述负责物资运输的无人驾驶车辆上均不配备任何人员,可以实现在封控区域内的全无人驾驶和连续多趟运输,避免工作人员交叉感染风险。疫情也催生了无接触服务的兴起,自动驾驶汽车也从试验样车和封闭测试路段中走上路,为食品生鲜、外卖和医疗用品等配送提供帮助。

无人配送商业场景应用初步形成

在此次协助物资运输中,无人驾驶车队所展现出的快速部署能力、高效执行力给外界留下了深刻印象,同时也验证了无人驾驶市场在很多场景具有落地机会。汽车制造业是广州的支柱性产业,完整的汽车产业链和开放的商贸环境,也让其成为国内重要的自动驾驶孵化地,吸引了小马智行、文远知行等众多自动驾驶龙头企业扎堆。

除了积极引入自动驾驶企业入驻,广州还加快自动驾驶的场景应用。据了解,广州早在2019年已经批准小马智行和文远知行的Robotaxi在特定区域运营,2020年陆续去掉安全员进入常态化运营,并在实际运营中产生真实的商业收入。

截至2020年,广州共发放43张自动驾驶路道路测试牌照,开放156.29 公里测试路段,其自动驾驶载客累计测试里程近70万公里,服务人数超6万人,居全国第一,并实现零主动安全事故。

末端配送市场的业务量与订单量也正在不断增大。辰韬资本表示,2021年我国末端配送市场规模将超3000亿元,无人配送商业模型已经初步形成,技术已经能够支撑部分场景需求,行业进入批量商业应用前夜,无人配送赛道将率先迎来爆发。

据了解,京东、阿里、美团等公司均表示在2021年计划投放几百台到上千台的无人配送车,未来3年计划投放车辆数超万台。