张勇“下课”，创始人方运舟接手

连日来，有关张勇是否从哪吒汽车离职，是否加入了物流商用车品牌大力牛魔王的疑云终于被拨开。

上周五，哪吒汽车官宣因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，继续为公司的发展贡献力量，哪吒汽车创始人、董事长方运舟则兼任公司CEO。当天，方运舟便以哪吒汽车董事长兼CEO的身份发布了公司全员信。然而，这一番操作下来，并不能让哪吒汽车离开舆论中心，有关哪吒汽车的“海闹”还在持续。

■新快报记者 罗晓彤

遭遇舆论及内部震荡

哪吒“海闹”何时休？

就在哪吒汽车官宣张勇卸任公司CEO消息的第三天，网上开始流传一张“关于哪吒汽车内部讨论拟改名为‘方舟汽车’的初步方案”的邮件截图。但很快，哪吒汽车法务部就通过官方微博发布澄清声明称，“网传更名一事，纯系谣言，其文稿中的内部邮件截图为虚构，我司无任何更名动议。”

疑似更名的闹剧落幕，但哪吒汽车仍深陷舆论困境。自今年10月中旬以来，哪吒汽车就一直处在裁员、降薪、战略调整等负面消息中，就连按照惯例每个月第一天会如期公布的月销量喜报也缺席了两个月。

近期，哪吒汽车母公司合众汽车还被公关顾问公司起诉以追讨欠债（涉及合同款5355.07万元及利息）。天眼查法律诉讼信息也显示，近日合众汽车被强制执行911万余元，执行法院与上诉公关顾问公司提起诉讼的法院为同一家，均是浙江省桐乡市人民法院。

需注意的是，除了被公关顾问公司追讨欠债，合众汽车也深陷其他债务纠纷。天眼查数据显示，合众汽车及其子公司11月新增多条股权冻结信息，涉及股权数额超8000万元。

接手哪吒汽车CEO的方运舟，在公司全员信中也坦承当前哪吒汽车遇到的困难。他提到：“今天，创业十年的哪吒汽车正站在凤凰涅槃的十字路口。面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加我们自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。而近期舆论场的各种声音，也给公司的正常运营带来了影响和纷扰。”

立足国内，全球化扩张

哪吒汽车谋求二次创业

虽然哪吒汽车已表明没有更名的动议，但当前哪吒汽车发展遇阻，更名这一举措会不会对哪吒汽车的发展是有利的呢？

对于这个问题，经济学家新金融专家余丰慧告诉记者，从品牌管理和市场反应的角度来看，改名对于哪吒汽车可能是一把双刃剑。一方面，一个新的、更具辨识度的名字可能会帮助公司摆脱当前的负面新闻影响，重新吸引市场的关注，并为品牌形象注入新的活力；另一方面，哪吒作为一个已经有一定知名度和用户基础的品牌，突然更名可能导致老用户的困惑和流失，同时也需要投入大量资源进行品牌重塑和市场推广。因此，是否改名应该基于全面的品牌评估和市场调研，而不是仅仅为了应对短期困境。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，尽管哪吒汽车已经澄清没有更名的动议，但如果考虑改名这一举措，它可能会对哪吒汽车有一定的积极作用。哪吒汽车的名字自问世以来被吐槽较多，不容易被大众广泛认可和接受，一定程度上影响品牌传播。改名可能有助于改善品牌形象，提升品牌传播效果，增加品牌的温度和情感连接，激发消费者的购买欲望。不过，改名也可能带来一系列的法律和市场适应问题，因此哪吒汽车选择澄清这一谣言，表明其当前并不打算采取这一措施。

那么，哪吒汽车应该如何走出当前困境？对此，余丰慧认为，哪吒汽车首先需要稳定内部管理，明确公司的长远发展战略，确保团队的凝聚力和战斗力。对外，应积极与投资者、供应商、合作伙伴沟通，争取更多的支持和理解。同时，加快产品迭代和技术升级，推出更有竞争力的车型，提升用户体验和服务质量。在营销方面，可以考虑通过精准营销和社交媒体等低成本高效率的方式提高品牌曝光度。

余丰慧称：“如果哪吒汽车能够有效执行上述措施，就有可能避免成为下一个威马，实现翻身。但若不能及时调整策略，解决资金链紧张等问题，确实存在类似风险。关键在于管理层如何快速有效地采取行动，恢复市场信心。”同样地，柏文喜也直言，“哪吒汽车需要迅速而有效地实施其改革计划，才能避免类似威马的命运。”

庆幸的是，目前哪吒汽车为走出困境已有所行动。此前方运舟就在公司全员信中表态，哪吒汽车将实施六大改革举措，包括坚定贯彻“以人为本”，尊重人才，激发人才最大的创新动力和创新活力；推行全员持股计划，让每位员工共享哪吒汽车发展和奋斗的成果；通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化；变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒；重塑企业文化，打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军；市场战略上，业务聚焦海外，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。

方运舟表示，立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案，“这是经过深度思考，将坚定执行的策略。”通过上述一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外的目标，包括2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。