现在从广州东站乘坐广九直通车出发,2个小时可抵达香港九龙的红磡车站。至今,广九直通车已恢复通车38年。一直以来,直通车就是内地与香港乃至与国际沟通的“窗口”,其服务质素都是有口皆碑的。
在这个“窗口”里有样招牌小食,那就是秘制鸡腿。曾经有旅客说过,吃到直通车上卖的鸡腿那一瞬间是幸福的。在餐车工作的吕铭恩,就是专门传递这种幸福的人,也许旅客未必记得自己曾坐过的车次,但必定记得那香喷喷的鸡腿。
■统筹:新快报记者 肖萍
■采写:新快报记者 许力夫
■受访者供图
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蔡澜也钟爱直通车上的菜式
广九直通车上提供的餐食跟其它列车相比有很大区别。“我们的餐车上中餐、西餐应有尽有。经过这么多年,直通车上的餐饮也是一流的,可谓一个流动的食堂,”说到自己工作的餐车,吕铭恩很自豪:“如果旅客对直通车的菜式有意见,那么其它餐车上的菜式他更不会看上眼。”
这样说其实也不无原因,这么多年来,直通车上的出品一直照顾香港同胞、华侨、外宾的口味。最早期,车上供应中餐西餐;近年来,因为行车速度加快,西餐渐渐不做了,但中餐菜式的水准一直没变。冬菇焖鸡、凉瓜牛肉、清蒸鲈鱼等菜式一直是粤港两地熟客们的最爱,不少商务客人也是嘴刁刁的“老饕”,对食物的质素很讲究,但对直通车上的出品赞不绝口。就连享誉饮食界的“食神”蔡澜也多次在餐车上用餐,对餐车上的菜式颇为赞赏。
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以优质服务圈了一批“铁粉”
广九直通车开行这么多年,以优质的服务圈了一批“铁粉”。现在有广深动车组和广深高铁,旅客可以在抵达深圳后再过关前往香港,仍有不少商务客人钟情于直通车,多年来一直搭乘直通车。吕铭恩告诉记者,星期一至五,坐直通车的客人百分之五十都是常年“帮衬”的熟客,见面时都会互相打招呼。
这些熟客都有个特点,他们上车后就会跑到餐车来,或是三五知己一起泡上一壶香茗,或是自己一人点上一瓶啤酒。“他们坐了直通车这么多年,知道坐在餐车上喝茶喝酒度过这段旅程最为舒服。”
以前,旅客多是探亲、商贸、旅游的香港同胞以及侨胞,也有部分因公出国人员和外籍人士。广九直通车俨然成了世界各地旅客来往广州和香港的第一扇“窗口”。随着时间的推移和自由行的放开,直通车上的内地旅客也不断增加。
复通初期,直通车从广州到九龙需要五个小时,现在从广州到九龙车程已缩短至2小时,成为内地游客赴港最普遍的交通工具之一。
不同的是,直通车上没有春运,最忙碌的时候是广州一年两次的交易会。这时候,外国旅客最多,直通车票最难买,餐车上也是座无虚席。吕铭恩最有印象的是外国旅客一到餐车就叫着:“Beer!Beer!”餐车上也会特别准备多一点冰冻的啤酒。
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有人坐直通车就是为了吃鸡腿
今年50岁的吕铭恩是餐车上专门负责售卖食物给旅客的工作人员。无论你是在餐车上点菜还是买鸡腿,都能看到他。
高高瘦瘦的吕铭恩戴着一副眼镜,言谈风趣,除了可以说流利的普通话、粤语,还会一点简单的英文。已在广九直通车上工作了33年的他一直担任餐车服务员。像吕铭恩这样在直通车上工作这么久的员工可谓“凤毛麟角”,很多当年在一线的员工不是退休就是转到别的岗位去了。
被问到能代表广九直通车的一样物品时,吕铭恩当即向新快报记者推荐车上的招牌小食——鸡腿。不少熟客一上车就等着车上的工作人员捧着一大盆鸡腿来卖。若是买不到还会懊恼不已,觉得这趟车白坐了。毫不夸张地说,有的旅客选择坐直通车也是为了吃这只鸡腿!
