日前,电商平台苏宁易购推出共享快递盒,此举再次引发网友对快递行业的热议。快递盒为什么也要共享?作为新生事物的共享快递盒能否担起使命,促使快递行业的绿色变革?

使用时是一个方形的塑料箱,在快递物品被签收后,快递小哥就会将它折叠起来,变成一块塑料板,这就是共享家族的新成员——共享快递盒。

苏宁易购总裁侯恩龙在苏宁易购O2O购物节发布会上宣布苏宁易购推出共享快递盒计划,用塑料快递盒替代常用的瓦楞纸箱,并表示如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划,集众人之力,一年可省下近46.3个小兴安岭的树木。

事实上,除了苏宁易购以外,近期不少企业和地区也在尝试绿色包装。京东在配送环节投入使用以抽拉绳密封的循环包装袋,客户取走商品后,包装袋由配送员回收循环使用;福建省年内预计将投放数百万个绿色快递袋,同时,还将打造100个绿色校园和社区,每年回收纸箱上百万个。记者了解到,未来不久,顺丰速运也可能推出循环包装。

共享快递盒一经问世,便得到众多网友点赞。有网友表示,绿色循环经济终于在快递业得到重视和实施,这才是共享经济的未来,也是可持续发展的出路与最终选择。

尽管共享快递盒有很多优点,但是未来能否引领快递行业进行绿色变革还有待观察。

杨达卿表示,共享快递盒面临几个绕不过的客观问题。第一,共享快递盒的型号单一与商品多样化之间的矛盾需要协调。例如商品种类繁多,大小不一,所需的包装材料不一,如何做到最大程度的共享是一个难点。第二,共享快递盒回收体系建设也需要探索。例如,目前,一些快递大多被送到社区驿站或代收点,如何形成快递商与代收点的回收体系也需要建立。

有不少网友表示,一个新事物的出现肯定会暴露很多问题,现在也只是试试水,毕竟传统的包装确实很浪费,还是要尝试些新的东西,不用太急于否定。

多位专家表示,作为一个有益于社会进步的新事物,要给予共享快递盒成长的空间,让它在试错中不断完善。