试驾全新沃尔沃XC60

第一次近距离接触沃尔沃(亚太)XC60,是在我们南粤名山,罗浮山。在试驾当天晚上本人和羊城交通电台江DJ连线直播的时候就说到:“从过年后驾驶了这么多款新车,沃尔沃XC60让我会打出很高的分数,几乎是第一了。它出现的时机很恰当——山路驾驶本是越野车的强项,但是现在的山路修的非常好,路只有弯而没有烂,因此特别适合来自欧洲的中型这样偏向城市型的SUV。”主办方的意思也很明显,XC60既然上山也能操控驾驶,放心开!

■新快报记者 何军 文/图

主打运动外观设计很赞

沃尔沃全新XC60采用了沃尔沃最新的家族式设计,此前在S90、XC90上已经知道,相比旧款最主要的变化还是在外观设计上。对了,“雷神之锤”LED大灯设计与前格栅很搭配,首先有种力量感,其次是霸气……都一个意思。

据闻XC60有一种全新的SPA可扩展模块架构,总之结果就是车身高度矮了55毫米,为1658毫米。这就爽了!汽车改装界有着一个讲法是“一矮遮三丑”,正式一点讲法是更加具有运动气息,侧面比例更显修长,D柱部分相比旧款更为协调,主打运动的外观设计风格很赞,外形设计加分了。

全新内饰设计干净利落

整体内饰风格很干净利落,配色主调为黑色,在此基础上大规模采用银色金属装饰进行点缀。其中金属网格内饰条、皮质包覆中控台以及运动型打孔真皮包裹三幅方向盘,还有9英寸液晶触摸屏采用竖直布局,也是目前豪华品牌内饰中比较特立独行的一个标签。

在取消了大部分实体按键后再匹配上12.3英寸液晶智能数字仪表盘,科技感就这样被营造了出来。总体看来不输同级别奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLC这样的德系对手——这是一个很高的评价!可能是我上了年纪吧,喜欢上音乐,XC60的Bowers & Wilkins尊贵级音响系统,共有15个扬声器,效果很好。感觉比宝马的哈曼卡顿12个喇叭的效果更好,可能我的是“低端的3系”,5系对飙更准确一些。

差点忘记了硬朗的车身重量

沃尔沃全新XC60 T5四驱智雅运动版配备高效动力T5发动机,实际上驾驶起来动力十分出色,最大功率达到187千瓦,最大扭矩达到350牛·米。这个扭矩放在奔驰、宝马的2.0T车型上(抱歉总是比较它们,沃尔沃的对手也确实这几家)就是高功率的版本了,然而同样的高功率2.0T宝马可以比低功率2.0T贵上一辆手动挡全新飞度的价格。

全新XC60 T5版本在1500转开始发动机便能进入最大扭矩区间,动力输出很强大。变速箱是爱信的8AT妥妥地!反应灵敏。底盘悬架上不多说了,采用前双叉臂……现在连自主品牌都是这样的豪华配置了。一路山路驾驶,油耗普遍维持在10L/100km左右,又要点赞!

总结

曾几何时,“安全”一词专属于沃尔沃汽车。如今,“安全”依旧是沃尔沃汽车品牌的主打方向,不过在此基础上,沃尔沃开始尝试更多方面进行突破来满足不同需求的消费者。总的来说,我对沃尔沃全新XC60评价较高——无论外观设计、内饰布局或是科技配置都能保持着优秀的水准,比起同级别的奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLC,真心可以选择一下。