新快报讯 记者付花报道 “失控奔驰车”在事发当晚相关系统运行正常?近日,一份《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》(下简称《说明》)成为奔驰首次对此事的正面回应,而这份《说明》是基于目前已有的相关车辆的技术信息,包括当晚从车辆中远程获取的信息而得出的结果。为何是基于信息分析,而不是经过权威机构检测而出的结果?记者致电奔驰相关人士获悉,尽管奔驰一直在积极沟通希望能尽早做出鉴定,但车主也只是口头答应做检测,并没有付诸实施,只能一拖再拖。

车辆至今未被权威机构检测

事件倒回到3月14日晚上,焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在连霍高速上开启定速巡航,后发现车辆失控,只能以120公里/时的速度继续飞驰,最后在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下,奔驰车在失控近一小时、约一百公里后,终于安全停下。

一时间“失控奔驰车”事件不断发酵,引起舆论广泛关注,而奔驰方面也一直未正面回复。“不回应,是我们的确没被许可对车辆进行权威检测。”奔驰相关人士表示,事件一出,奔驰就成立工作小组第一时间赶赴四川成都与车主沟通,希望能够对车做全面检测,但没有得到车主同意。后来经过与车主协商,奔驰方协助车主将车贴封从成都运往郑州,并安排工作人员载车主通行。到郑州后,车被停放在车主指定的地方。之后,奔驰经过与车主多次沟通,最后于近期获得车主初步口头许可查车。“车属于车主的,停放在他指定的地点,但得不到授权,我们进行不了下一步。”奔驰相关人士无奈地表示。

初步推断相关系统当晚运行正常

《说明》中奔驰方面指出,从目前已有的相关车辆的技术信息,包括当晚从车辆中远程获取的信息,显示相关系统在事发当晚运行正常,包括大家关注的定速巡航及制动系统等。

奔驰公司表示,定速巡航系统是车辆电子系统的一部分,可通过多种方式进行取消,且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障,相应的控制单元会存储故障代码。此外,车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车。

另外,针对相关报道中车辆多个系统同时失效、却飞奔100多公里的情况,《说明》指出,这种情况极为罕见,且一旦出现其将无法继续长途行进。基于这些信息,奔驰公司初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。

不过,奔驰方面同时也表示,这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断,直接对车辆本身进行检测才能获知车辆的真实情况。