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寻求可持续发展 提出多路径技术解决方案
日期:[2018-05-23]  版次:[A27]   版名:[FHM男人帮汽车控·热点]   字体:【

马自达2030战略直面环境挑战

日前,马自达举办了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会。首次在中国公开了具有新一代创驰蓝天技术的“SKYACTIV-X”发动机的部分详细信息,在明年包含“SKYACTIV-X”发动机在内的一系列革新性技术都将引进国内。

■新快报记者 杨澍

观念 减排寻求可持续发展

面对全球汽车产业环境的巨大变化,马自达将持续坚持环保理念,从汽车产品生产全周期着手,以“Well-to-Wheel(从燃料开采到车辆驾驶)”理念为前提,从根本上减少二氧化碳排放。

按照计划,马自达到2050年要实现比2010年减少90%二氧化碳排放的目标,而最近的计划是2030年实现企业平均二氧化碳排放量相对2010年减少50%。此外,马自达还计划于2019年开始引入电动车等电气驱动技术,以清洁发电技术的应用辅助减少大气污染以及服务于实施机动车相关限制性法规的地区用户。

除了环保减排,马自达布局在无人驾驶和互联驾驶领域也取得了阶段性成果。在将“马自达智能安全辅助系统(i-ACTIVSENSE)”作为日本国内市场的标准化配备进行普及的基础上,2018年起将陆续在全球范围内进行推广普及。2020年起将进行基于以人为本的“Mazda Co-Pilot Concept”自动驾驶理念的自动驾驶技术实证实验,争取在2025年前实现标准化配备。

技术 创驰蓝天再做突破

针对环保减排的具体目标,马自达表示将对内燃机高效能化进行持续研发和探求,配合电动车等电气驱动技术的引入,因地制宜地提供出行方案,其中就包括马自达全新一代“SKYACTIV-X”汽油发动机在内的一系列全新技术。

据介绍,“SKYACTIV-X”发动机通过马自达独有的燃烧方式“SPCCI(火花塞点火控制压燃点火)”,为世界范围内实现汽油发动机压燃点火技术的实际应用开创了先河。“SKYACTIV-X”最大可缩减20%~30%的油耗,扭矩全程将提高10%,甚至可以达到最高30%的大幅度提升,实现环保性能和驾乘愉悦两个方面上质的飞跃。

此前已有外媒报道称马自达将于2019年推出一款全新纯电动汽车,将使用转子引擎作为增程器。这一消息在不久前结束的北京车展上得到证实,这也意味着马自达转子发动机将不用于直接驱动车辆,而是整合在整套增程式混动系统中,只用于给电池充电。

目前,马自达在中国共上市了五款使用“SKYACTIV-G”技术的车型,涵盖CX-5、昂克赛拉、CX-3、CX-4以及阿特兹。数据显示,截止到今年5月中旬,创驰蓝天技术车型在中国累计销售已突破100万辆。针对未来在中国的市场布局,马自达表示会从2019年起向中国市场投放包括搭载“SKYACTIV-X”发动机在内的新一代技术产品;2020年内,投放专门针对中国市场研发的新能源车型,包含使用弱混动力、纯电动系统的新车型,2021年之后还将推出插电式混合动力车型,这些计划也和之前其他渠道信息给出的方向相符。

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