三大黑科技加持

2015年底,Jeep首款国产车自由光上市,自此拉开Jeep国产车之路,两年多的时间,收获40万车主青睐,成为了增速最快的国产合资SUV品牌。那么,国产Jeep靠的是什么?7月10日,Jeep拆开大指挥官的发动机和变速箱,深度解密快速增长背后的原因。

■新快报记者 付花

黑科技1

2.0T发动机+ZF 9速变速器

一个起步就能快一个身位,这是Jeep车主共同的感受,就连大块头如大指挥官,亦能身轻如燕,而这背后源于Jeep的高效能动力总成。

2.0T GME - T4 发动机,这款发动机集合菲克集团大量“黑科技”打磨而成:它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器、独立冷却EGR技术、汽缸盖集成式排气歧管、汽缸盖集成式排气歧管、低摩擦凸轮轴轴承、增压器电控放气阀等领先技术集成在一台发动机,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗,在保证百公里加速实测接近8秒的前提下,让油耗也小于8L/百公里。

此外,为了让这款明星发动机与ZF9速手自一体变速器匹配更为默契,Jeep针对中国路况进行了严苛测试,路测历程超过350万公里,可以说是根据中国道路及消费者驾驶习惯,本土化调校时间最久,最成熟的变速箱。

黑科技2

安全SUV底盘及高强度车身

日常城市驾驶中,进出小区和公司车库都会遇到减速带,若是车辆调校不佳,会有明显的颠簸感,而大指挥官出色的平稳性却没有这样的困扰。大指挥官搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统,悬挂从最软到最硬只需要0.2秒,车虽然很大,但是开出“紧凑”的操控体验。

对于采用承载式车身的车型而言,底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例,它以美国最高安全标准(IIHS)为基准,采用行业两大最高标准:公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准,车身采用76%高强度钢,给每一位家人带来更坚固的守护。高强度钢以及先进技术的大量使用,实现了车身的轻量化,从而使安全做加法的同时,让油耗做了减法。

黑科技3

4X4 =17 专业四驱

雨天行驶、坑洼路面,都会有打滑失控的可能。以Jeep指南者和自由光为例,它们搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下,可以在17种场景下智能应对各种路况。从感应路况到智能无缝切换完成,整个过程仅需0.2秒。

此外,Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱,在两驱模式下断开中央传动轴,从而断开几乎所有的空转,做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,从而节省80%以上的机械损失。而当你真正需要车辆施展四驱实力时,只需不到200毫秒,就可以从两驱转换到四驱,比眨眼还快。

总结

因为高效能动力总成、专业级底盘四驱,以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4×4 SUV智能科技体系,可以让消费者在日常驾驶时获得“快,稳,安,省”的直观感受。在这套体系加持之下,Jeep不仅有着欧美系SUV公认的动力、操控、安全层面的强大属性,还有着更加智能的四驱系统,而更为难得的是,日常驾驶一点也不费油。这也是为什么在短短两年多的时间里,Jeep携旗下全系国产SUV家族,成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。