将串联黄埔商务区和萝岗政务中心区

新快报讯 记者唐星报道 昨日,广州市环保局公布广州市轨道交通七号线二期工程环评全本。环评显示,七号线二期自大学城南站向北延伸,线路主要经过番禺区、黄埔区,计划今年开工,2022年年底建成运营。七号线二期工程使番禺区和黄埔区连接起来,并串联黄埔商务区和萝岗政务中心区,辐射带动黄埔、番禺周边区域发展。

线路全长22km设11座车站

环评显示,广州市轨道交通七号线二期工程(大学城南—水西北)线路呈南北走向,自大学城南站向北延伸,经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路,止于水西北站,线路主要经过番禺区、黄埔区。

线路全长约 22km,均为地下线敷设方式;共设置11座车站(深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北),其中换乘站7座。工程设1座停车场,在科林路以南、科丰路以西地块内设置上堂停车场,停车场呈东西向布置。

记者获悉,七号线二期工程可行性研究阶段同规划环评阶段和批复的建设规划阶段相比,将原方案中的飞凤山停车场变更为现方案中的上堂停车场,因为原方案选址难以满足该区域的发展定位及景观控制要求,经协商,同意停车场另行选址,调整至科林路以南、科丰路以西的地块。同时,对新阳西路站(现科丰路站)站位方案以及丰乐南路站(现裕丰围站)站名方案进行了调整。

据悉,七号线二期工程初近远期预测客运量分别为30.6万人次/日、44.8万人次/日和60万人次/日。列车交路运营时间为早6点至晚12点,全天运营18小时。

本工程初期投资估算总额为170.12亿元,环保投资为12151万元,占总投资的0.71%。工程计划于今年年中开工,2022年年底建成试运营,总工期4.5年。

沿线部分站点将从农田变为商业区

根据环评,广州市轨道交通七号线二期线路主要位于广州市番禺区、黄埔区,串联起长洲深井生态旅游区、黄埔商务区及萝岗政务中心区。工程起于番禺区的大学城南站,经过番禺大学城发展区,黄埔区中心区的长洲岛、大沙地地区及萝岗的科学城地区,止于萝岗区的水西北站。

七号线二期的建设,将融合原萝岗与老黄埔南北交通路网,也是黄埔前往广州南站的便捷通道。环评显示,七号线二期深井站连接番禺区的大学南站,二期深井车站至水西北车站全部设置在黄埔区组团内。黄埔区组团统筹协调原萝岗中心区与黄埔中心区,通过快捷交通联系实现密切互动,打造市级公共中心,承担辐射全区乃至更大区域的作用。

此外,七号线二期将带动沿线发展,沿线不少站点目前现状为农田,地铁建成后将变为商业区。

随着七号线二期的建设,深井站未来规划以商业金融用地、居住用地为主;长洲规划以村镇居住用地、中小学用地及耕地为主;水西规划以居住用地、绿地、商业金融业用地为主。