——中国银行积极支持广州城市轨道交通建设
在广州,从大夫山到白云山直线距离约30公里,40年前通行至少需要4小时,现在搭乘公共交通只需1.5个小时,这是广州成熟发达的地下铁路网络所带来的便利。近年来,广州地铁早已成为不少广州市民出行的首选,更为城市的建设立下汗马功劳。
广州地铁从1993年正式动工,目前已开通13条线路,建成391.7公里的地铁线路,线网里程居全国第三位、世界前十名,年客运量达28亿人次,成为城市的招牌之一。在广州地铁的背后,一直有一群人一路同行,出谋划策、加油助力——这就是中行人。中国银行自地铁一号线开始,就是广州地铁发展的参与者、同行者和见证者。
成长——义不容辞,全力支持广州地铁一号线建设
1962年,广州提出第一份地质报告,产生筹建地铁的设想。由于当时技术、资金等问题难度太大,设想暂时搁置了。1978年,广州市委重提修建地铁的提案。经过长时间的准备,广州市人民政府于1991年决定成立地铁工程建设指挥部,翌年成立地铁指挥部办公室,并组建地下铁道总公司。地铁建设初期要吸引外资、运用外国技术,而中国银行是外汇外贸专业银行,因此受聘为广州地铁首期工程财务顾问。
同年,广州地铁收到了来自法国、英国、美国、德国等国家的地铁建设投标书。受市政府委托,时任中国银行广州市分行副行长的梁和前往法国进行了可行性调研。“我们当时走访了地铁建设企业法国阿尔斯通公司,与当地的里昂信贷银行、法国兴业银行、巴黎国民银行三家联行联系,为地铁一号线的建设做前期准备。“当年,我站在法国地铁车站,脑中就在设想广州也有地铁的场景画面。”梁和现已是八旬老人,回忆起当时的点滴,眼神依然激动。
“在广州修一条地铁”是地铁人的梦想,也是中行人的梦想。1996年,中国银行为广州地铁一号线项目发放外国政府转贷款三笔,金额分别为373万英镑、822万英镑及3594万美元,并完成了两笔日本的出口卖方信贷融资业务。1997年,历经千辛万苦,广州地铁高标准、高质量地提前完成建设任务,地铁一号线首段成功投入运营。
成熟——顺应时代,大投放促进广州地铁大发展
1999年之后,国家针对轨道交通建设陆续出台了多项鼓励政策,国内进入地铁建设高峰期。广州市政府积极响应,逐渐加大对地铁的资本注入,同时出台多种优惠措施满足人们的出行需求。自此,广州地铁建设进入黄金时期。
由于地铁建设具有周期长、投资规模大、回收周期长等特点,单一银行贷款难以完全满足建设资金需求,银团贷款模式应运而生。2005年,广州地铁五号线筹备动工,时任中国银行广东省分行行长的陈四清看准了机遇,一锤定音:“我们要争取成为银团贷款牵头行!”在总行的高度重视和支持下,中国银行广东省分行成功争取成为银团牵头行,广州珠江支行作为主办行担起了重任。当时负责该项目的刘经理回想起筹备五号线银团的经历,仍然激动万分:“时间急、任务重、未有成功案例,头发都要愁白了。都是摸着石头过河,但我们就是有一股子劲,在行里通宵达旦干了两个月,硬是闯出了一条成功路子,把牵头行的重任成功扛了下来。”他随后笑着说,“辛苦都是值得的。中国银行牵头筹集70亿元银团贷款,成功解决了五号线建设项目40%的资金需求。这是一段非常难忘的经历,有幸参与其中,非常自豪。”
截至目前,中国银行先后为地铁三号线、广佛线、六号线二期项目、七号线一期项目、八号线北延线工程、九号线一期项目、十四号线一期项目和二十一号线等组建银团贷款,承担贷款份额超过100亿元。无论在哪个时期,无论资金面如何,中国银行的支持都伴随着地铁建设一路同行,从未间断。
成就——锐意进取,服务创新为轨道交通保驾护航
经过二十多年的发展,广州地铁为市民提供服务的能力不断提升,轨道交通的市场化改革也在不断深入,投资主体与融资渠道都逐步实现多元化,以政府引导、产业化运作的市政公用设施经营管理体制逐步建立起来。
2015年,在国家“走出去”战略背景下,中国银行充分发挥海内外协同优势及业务国际化和产品多元化优势,为广州地铁发行了首笔境外债,帮助企业将融资渠道拓宽至境外资本市场。“首笔意味着更多的责任,但我们义不容辞。”中国银行广州珠江支行行长袁志忠称。
近两年,中国银行继续全力支持地铁新线的建设要求,成功担任二十一号线银团牵头行,承贷份额75亿元;担任二十二号线联席牵头行,承贷份额69亿元。在银行业资金面紧张、资金价格全面上调的情况下,中国银行全力以赴优先保证广州地铁的用款需求,以同期最优利率配合轨道交通建设的资金需求。
2018年,中国银行又创新与广州地铁的金融合作模式,为其办理租赁保理业务,发行中期票据、超短期融资券等各类债券产品,更在保函、银行承兑汇票、现金管理、理财等多个服务领域全面开花。此外,中国银行积极担当社会责任,在APM线和广佛线设置地铁银行,提供便民金融服务。除传统金融服务外,中国银行积极为广州地铁全产业链提供金融服务,在广告、通讯、商业以及房地产领域均有涉足,特别是主动响应城市发展规划,发展“轨道+商业”新模式,积极支持广州地铁线路沿线的房地产业务发展,从而提升了广州地铁的“造血功能”,为轨道交通建设的发展提供更多元、更稳定的资金链。
改革开放以来,地铁规划建设成为缓解城市交通压力的重要途径。多年来,中国银行从多方面有力保障了广州地铁的日常运营、建设资金,大力支持了广州市轨道交通建设。随着“一带一路”倡议的推进,以及粤港澳大湾区带来的新机遇,国家和社会正乘风破浪地向前迈进,中国银行会一直伴广州地铁发展,共同期待下一个10年、20年、40年。
