12月26日,以东莞市高埗大桥为主线,讲述高埗以及东莞在改革开放过程中“敢为人先”的真实故事纪录片《高桥架南北》正式首映,邀请了原高埗公社党委书记袁仲庆,人民日报社、新华社原记者唐炜,镇关工委副主任苏福光3人现场讲述高埗大桥(旧址)在改革开放初期建设过程的点滴故事,并为3人颁发了“弘扬高埗大桥精神”特别贡献奖。

作为全国第一座征收过桥费的地方公路桥梁,高埗大桥首创了“集资建桥,过桥收费还贷”模式。

■新快报记者 杨英杰

讲述“集资建桥,收费还贷”的点滴细节

改革开放之前,东莞高埗是一个偏僻的孤岛,人们在闭塞土地中寻求出路。当1978年十一届三中全会开启了改革开放春天的大幕,东莞高埗的领导和群众解放思想,大胆创新,通过农民自己集资建桥,以过桥收费还贷的模式兴建高埗大桥。

高埗大桥于1981年动工兴建,1984年建成通车,是一座长169.36米、宽12米的钢筋混凝土双曲拱桥。1984年5月7日,《人民日报》对高埗大桥实施“集资建桥,收费还贷”的历史性创造进行过报道,将高埗大桥过桥收费还贷的模式传遍全国,从而让全国各地纷纷效仿,为开展社会主义基础建设开启了思维和观念的窗口。

纪录片《高桥架南北》围绕建桥之初的时代背景,讲述了大桥兴建的观念创新、艰辛过程,以及大桥对高埗乃至在全国产生的重大影响。拍摄组通过各种渠道,找到了当年与大桥建设有关的关键人物,比如原高埗公社党委书记、兴建高埗大桥的主要倡议者袁仲庆,群体集资捐款时的记账员苏国池、原高埗公社团委书记苏福光、水泵机电师尹维汉,曾经将高埗大桥影响力传遍全国的原新华社、人民日报记者唐炜等人。

高埗大桥成东莞“敢为人先”象征符号

因为时代的变迁,城市的快速发展让老高埗大桥无法承载起重任,使其光荣地退出了历史舞台。1996年,在旧高埗大桥的一侧,一座全新的钢架结构的高埗大桥建成。2004年,高埗大桥遗址被定为东莞市一级文物保护单位。如今,高埗大桥以一对新老并肩的姿态,跨立在东江的水面上,如一对父子,跨越了南北两岸,连接着往昔今日。

在纪录片《高桥架南北》中,高埗大桥是一条故事主线,故事还通过采访诸多与大桥有关的人物,如建桥之初的公社干部、村民、企业投资者、工厂工人、知识分子等人物,从而表现东莞的百姓生活、经济发展、社会变迁等时代走向。

本片从策划到拍摄制作完成,先后历时半年,出品方和主创者对作品的内容定位先后经过了多次专题讨论确立。拍摄组精益求精的创作要求和态度让本片成为具备较高专业水准的作品。纪录片里呈现了高埗大桥和改革开放初期东莞城市的珍贵影像资料画面,观众还可以一睹曾经过桥收费的真实场景。