连续三年销量破百万辆

一直专注做SUV的长城汽车,近年来正在悄然发生着变化,洞悉市场把握消费需求后,推出了针对性更强的SUV品牌,形成了哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡“四驾马车”共同征战市场新格局,并在国际化征程取得跨越式前进。从此,长城开启了向上探,向外走、向下扎的三维度破局之旅。

■新快报记者 付花

顺时而谋 专注的魅力

对于长城哈弗而言,一直被诟病的就是太专注于造SUV的一条腿走路的品牌,不过正是因为这种专注,让哈弗品牌的调性更加清晰。

在哈弗500万辆庆典上,哈弗表示,将继续专注于SUV领域,并且秉承从专注到专业再到专家的价值观,顶住诱惑,集中力量和资源把SUV造好。而这促使哈弗继续扩大领先优势,2018年销量达到76.61万辆。

在坚持专业SUV方式,长城还升级产品结构,把握消费动向。2018年,长城汽车重点梳理了这两个子品牌的产品结构,一些低端产品逐渐淡出,在哈弗品牌新增了F系推出了F5、F7两款车型,在WEY品牌推出了VV6车型,新增车型优化了长城汽车在SUV市场的产品结构。

2018年,长城旗下四大品牌“哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡”共计完成销量105.3万辆,这也是长城汽车连续第三年销量超百万辆。其中,WEY品牌同比增长61.39%;长城皮卡同比增长15.2%。

技术背书 研发再加码

坚持过度研发,对技术“高投入”的方向,始终是长城不变的方向。2018年,以保定为中心,长城实现了覆盖欧洲、亚洲、北美的全球研发格局。未来五年,长城汽车将投入300亿元来支撑全球化的研发体系。

在智能化领域,长城汽车与百度签署战略合作协议,并实现了在车联网方面合作全面升级,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面掌握了自主技术核心,形成了行业领先优势。

在新能源领域,长城推出了电动车专属平台——ME平台,旗下欧拉iQ和欧拉R1,以其“新一代电动小车”的独特形象打入纯电市场。长城还不断加强对电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室的投入,落成电池试制车间、试验中心与分析中心,形成了完备的纯电技术储备。

此外,长城汽车在氢能源领域也在不断加大投入,快速布局,入股全球最大的加氢站运营商——H2M,落座于保定和德国慕尼黑的氢能源研发中心,技术研发团队已有600人。从而在新能源领域形成了纯电动、插电混动和氢能源燃料电池三大方向并举的技术格局。

发力全球

面向未来,产品风格的前瞻性和市场布局的全球化,是长城汽车未来取得突破的关键。

在全球市场,长城已经布局多年,覆盖区域遍布亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲。同时,在海外布局了1个海外生产制造工厂和5个海外KD组装厂。其中,长城汽车俄罗斯图拉工厂,是中国品牌首个海外四大全工艺独资制造工厂,投资5亿美元,年产能15万辆,生产哈弗F7等全球车型。长城汽车位于厄瓜多尔、伊朗、马来西亚、突尼斯和保加利亚的KD组装厂,具备了满足当地和辐射周边国家的能力。

此外,在2018年长城汽车更多展露了全球化的动作,国际足球巨星C罗出任WEY品牌代言人,从国际层面烙印豪华基因,从而铸就更为广泛的品牌国际影响力。以此为铺垫,长城汽车把2019年定为了全球化战略发展的元年。长城汽车将会持续扩大海外市场销售网络,以更强的市场渗透力强势打开国际市场。实现全球研发、全球制造、全球共享。