期待已久的广汽移动出行项目即将在今年6月份正式上线,这也是广汽经过三五年研究后在汽车共享化方面做出的新举措。广汽集团总经理冯兴亚在上海车展接受专访时表示,未来,广汽移动出行领域将集中力量聚焦粤港澳大湾区,再逐步辐射延伸到其他几个主要城市。

■新快报记者 辛捷恺

服务大湾区 5月试运行

广汽集团总经理冯兴亚透露,广汽集团新“四化”中的共享化将在今年6月份正式上线。对于移动出行,广汽早在三五年前已经开始投入研究力量,到5月份将完成内部测试,上线试运行。谈及广汽移动出行迟迟未推出市场,冯兴亚坦言:“近年没有管制的网约车的弊端凸显,使消费者出现一些不安的情绪,或者发生一些损害消费者利益的事情。目前,汽车移动出行领域受到了一定的管制,消费者需要有规则地运行,所以广汽这个时候加入了移动出行的行列。”

未来,广汽移动出行领域将集中力量聚焦粤港澳大湾区,努力为大湾区的移动出行做出贡献,再逐步辐射延伸到其他几个主要城市,最后再走向全国。冯兴亚强调,“我们不是在全国同时铺开,我认为这一点是我们和其他移动出行项目重要的区别之一。”另外,在车辆管理、系统运行、消费者体验等方面,都会与目前市场的移动出行产品有所不同。

掌握全球创意 做情怀化设计

提到创意设计审美疲劳时,冯兴亚认为,汽车的颜值竞争到一定程度以后,必然是从情绪化过渡到情怀化的设计。而广汽在早期的时候,通过引入张帆总设计师这个国家设计大师,给广汽自主品牌带来了一个全新的设计理念,他引领着自主品牌的设计,所以广汽的整个设计是非常成功的。

“张帆作为中国人,他对中国消费者的洞察力、适应性和快速调整能力,这是中国人对中国市场的了解,这一点他们是学不到的。另外一点,早期的时候解决的是一个企业压根就没有设计能力的问题,当你一旦有了设计能力以后,需要的就是全球设计创意的整合能力。”他补充说,一个设计师的灵感是会枯竭的,因此广汽不仅是在洛杉矶设一个创意中心,在上海设一个设计中心,更重要的是一个平台搭建,上海和洛杉矶是一个掌握全球创意设计的平台和窗口,以此来保持创意设计的能力。