韩国现代迎来第三代掌门人 技术内核驱动从性价比迈进性能比
上海车展,北京现代用一场场新技术、新产品、新体验交相辉映的饕餮盛宴,展示着一个全面焕新的北京现代正扬帆起航。而原宝马M系负责人现代汽车集团研究开发本部本部长Albert Biermann第三次为北京现代站台,其背后折射韩国现代对中国市场的重视不言而喻。
随着韩国现代权柄交替,更具全球国际视野的第三代掌门人郑义宣走上前台,增强全球化营销与技术研发,在一系列人事调整归位后,“聚焦中国”成为了郑义宣的下一步。随着技术储备与研发实力益发雄厚,一场源于技术内核驱动之变的北京现代,也将迎来最好的时代:摘掉性价比的帽子,走入性能比时代,实现品牌跨越。
■新快报记者 付花
郑义宣时代:围绕技术进行一场革命
郑义宣,郑梦九独子70后,善于引进外部人才,打造开放融合文化。去年年中,担任现代汽车集团首席副董事长,不久之后,一场涉及300多人的大规模人事调整名单出炉。此次人事调整,最明显的就是晋升人员具有向研发、技术部门,营销部门及整车品牌倾斜的趋势,而且调整提拨人员有相当数量的外籍全球化人才。
其中,前宝马负责M系高性能轿车的总工程师Albert Biermann被任命为现代汽车集团研发本部本部长,接替长期担任这一职务的杨元哲和权元植。Albert Biermann可谓是全球响当当的人物,曾在宝马任职超过30年,主要负责高性能汽车的行驶性能、悬架、驱动、空气调节系统的开发,参与了包括M系在内的多款宝马新车的开发。2015年加入现代集团后,一手打造高端系列“捷恩斯”,斩获好评。并负责高性能车型“N”系列的开发工作。
除了Albert Biermann,包括Thomas Schemera现代起亚全球产品战略部门,LucDonckerwolke担任设计主管。此外,在本轮调整中,现代汽车集团还首创“研究委员”(副总裁级)职务,该职务主要着力于在赋予高管级别待遇和权限的同时,为技术人员提供潜心研究的机会,在全球车企内部尚属首创。
韩国现代对技术人才的求贤若渴,以及对技术的重视,所折射出的郑义宣对现代汽车集团未来发展的思考,由此可见一斑。技术助力之下,一场变革正席卷全球。
菲斯塔的甜头,技术之力悄然发威并发酵
技术的魔法在于,它能赋予产品魅力,而消费者也识货并为此埋单。
2018年,对于北京现代来说极为重要,源自Albert Biermann之手,出自主打高性能N系列车型——LA FESTA菲斯塔,一举用204PS马力、0-100km加速7.6秒,最高车速220km/h,成为了市场追捧的新宠。上市首月销量破万、50天销量15000辆等多个销售纪录,并呈现供不应求的状态,目前稳定在月8000辆产能设计状态。
终于,高性能车不再只是一个小众个性化的选项。这个积极的信号更代表着,北京现代终于找到了品牌向上的原动力,一场基于韩国现代技术体系之力赋予的品牌向上,正在酝酿。
其实,在国际比拼的赛场,现代品牌早已不再是性价比和廉价品牌,它不仅有着美国销售排名第一的混动中高级车索纳塔,也有续航里程最佳的纯电动昂希诺,被欧洲市场被媒体誉为“将是高性能车行业的改变者”的首款量产车型i30N,更有荣获2019年沃德汽车十佳发动机的NEXO燃料电池电动汽车和Kona电动跨界休旅车,还有以索纳塔为首的7款获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的2019年汽车“顶级安全奖(Top Safety Pick+)”。
于北京现代而言,技术之力的发酵,差的只是一个时间,还需要随着更多车型的到来,革新中国汽车消费市场的认知。
于是,我们看到了搭载全球首项智能汽车指纹识别技术的第四代胜达,作为北京现代新一代战略车型,它将和第十代索纳塔作为现代品牌的旗舰车型,树立北京现代领先、前瞻、高端的产品形象,推动品牌向上。
新能源加持 把未来交给现代
上海车展展馆外,北京现代巨幅广告位上写着“将过去留给时间,把未来交给现代”。展台上,代表自己最新研发成果的昂希诺纯电动和领动插电混动在国内首发,同时还展示了第二款氢燃料电池车NEXO。
终于,北京现代在新能源汽车领域亮出了肌肉,除了高性能车外,新能源将成为北京现代的另一“杀手锏”。其实,在新能源的技术储备上,始发于1997年,从2010年前的新能源技术研发及实测,到2015年完成对HEV、FCEV、EV、PHEV产品的量产,再到如今,现代的新能源技术羽翼已丰。
前不久,在达沃斯论坛之上,现代汽车首席副董事长郑义宣首次以氢能委员会联合主席的身份进行主旨发言,呼吁全球共同关注氢能利用的开发,氢能技术的掌握和运用,将助推现代新能源实现弯道跨越。
此外,在智能驾驶技术发展方面,现代汽车也是增大了与优秀公司的合作力度。投资瑞士高科技初创公司WayRay,推进全息AR导航技术的开发。联手Perceptive Automata,为无人驾驶车辆研发AI智能预测行人动作等技术……
紧随韩国现代步伐,北京现代也在加大新能源汽车的推广力度,2019年将连推领动PHEV 、昂希诺EV 、菲斯塔EV三款车型。新能源车外,还有第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔,两款主力轿车改款车型(领动、悦纳)等8款新车的密集投放。
写在最后
2019年,很多人都在说北京现代在为2020年重回100万辆做着努力,但于北京现代更重要的是,如何借助“高(高科技)、新(新能源)、特(特色车型)”的上市,强化技术内核、重塑品牌价值则更重要。
为此,2019年北京现代品牌传播将围绕着技术、品质两大标签打造,在线下和消费者进行面对面的互动,计划举办30场“现代日”的大型线下活动,让现代汽车的技术成果有个更直观、交互式的体验。
因而,源于技术内核驱动之变的北京现代,也将迎来最好的时代。
