■新快报记者 陈镟

中国作为全球最大的新能源汽车市场,在经过近两年的发酵,也让本届上海车展呈现出传统车企全面向电动化、智能化等领域“逆袭“的风向。

其中,全球汽车巨头——丰田,一口气发布5款量产新车——量产EV版C-HR与奕泽IZOA、全新RAV4荣放、埃尔法双擎、威尔法双擎,由此在中国市场形成了由HEV、PHEV、FCEV、EV组成的“全擎”时代。而借助电动化不断提速中国事业,丰田正在迎来向“移动出行服务商”转型的落地实践。

与清华共同研究氢动力以及未来出行

在刚刚过去的周末,即便是长江以南的上海车展如火如荼进行中,也难以抵抗长江以北的北京-清华大学,由全球汽车巨头丰田汽车的社长丰田章男,自带流量所刮起来的偶像风,这也让外界看到了正在变革中的丰田,面向未来的移动出行,有激情更有信心。

丰田章男在回答清华学子提问时提及:“要把钱投向最有未来的地方。”显然,这与丰田章男早前喊出的“中国最重要”有着异曲同工之妙。毫无疑问,中国市场以及正在引领全球的电动化发展,就是丰田汽车想要向移动出行服务转型的最佳沃土。记者从丰田中国方面了解到,丰田汽车于4月21日与清华大学共同成立联合研究院,将不仅研究中国顾客所喜爱的汽车,还将共同探讨如氢燃料的积极活用等,以此贡献于解决中国能源问题及社会课题的研究项目。这也就如丰田所认识到的:“成为中国社会所需要的移动出行服务公司,在解决环境问题,减少交通事故等方面,开发并普及搭载卓越新技术的车辆非常重要。”

向中国商用车厂商提供氢燃料电池组件

除了学术上共同研究,丰田的新能源技术在商业方面也用更开放的态度来推动环保车的社会普及。继前不久刚刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23740项电动化技术专利,丰田4月22日宣布,为促进氢燃料电池汽车(FCV)在中国的普及,将开始向中国的商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件。

记者获悉,作为首个合作项目,丰田与北汽福田及北京亿华通达成合意,将在福田生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统。丰田方面表示,希望在中国可以与各企业展开合作,今后,针对福田以外的商用车厂商的合作也将逐步推进。