于丰田TNGA平台架构下进行垂直换代的全新一代雷凌,选择在5月20日上市,至今一个月时间不到,累计订单近2万辆;有个特别的数据显示,在现车到店的首日订单就达2324辆,相当于8小时工作时间段内每13秒就卖出一辆。

在竞争向来白热化的中级车市场以及今年整体车市下滑的大环境下,全新一代雷凌到底有什么样的实力可以让它一上市就如此受欢迎。或许,答案就在记者的试驾感受里。

■新快报记者 陈镟

犀利的外观 越看越有味道

以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题的全新换代雷凌,外观迸发出一种强烈的活力感。特别是前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计,配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型,让整车看起来更低趴更运动。

为迎合年轻人的需求,全新雷凌也特别推出了星云紫、赤焰红、珊瑚红等8种车身颜色,让从贵阳开往黔南中国天眼的雷凌车队色彩更加艳丽炫酷。全系标配LED大灯,这在以往的雷凌上面是没有过的,而且造型更霸气,面积也更大,内部构造更加精致。在通过隧道等暗黑环境时,同样全系标配的自动大灯自动点亮,让安全感进一步提升。

疏密有致的内部空间

座椅包裹性、空气净化成为亮点

坐进全新雷凌的车厢,内饰设计焕然一新,它采用了更丰富的曲线以及更多的面去打造出符合潮流的视觉效果。而用官方的话来讲,就是疏密有致,提升了内部空间感;特别是由中控屏以及空调面板主要构成的中控台,按钮数目大幅减少,科技感也有所提升。同时许多安全配置功能键则主要集中在方向盘,方便驾驶者的操作。

从用料来说,不管是中控的软塑材质还是座椅的皮革都有所提升,对于这个级别的车来说,不再是廉价而是有质感。尽管是刚落地不久的新车,但车内并没有什么味道,而车内首次搭载实时监测并可视化的净化PM2.5装置,也让有鼻炎的人放心不少。此外,即便是双擎车型,因其电池被完全转移至座椅下方,后备箱空间也做到了与传统汽油版一样的大小容量,让出门东西多的人甚是喜欢。

TSS智行安全的加持

让操控乐趣不断提升

此次试驾的车型是全新雷凌的双擎尊享版,搭载了丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统,并改进冷却系统及进气管和活塞的形状,进一步提升发动机的效率,压缩比高达13:1,综合工况油耗仅为百公里4.1L。

试驾过程中,无论是起步阶段,还是中途加速,只要稍稍深踩油门,全新雷凌双擎便会瞬间判断出动力请求,然后让电机和发动机协同发力,一点也不含糊。得益于搭载的全新麦弗逊式前悬架以及双叉臂式独立后悬架,车辆在过减速带或过弯时,舒适性和稳定性也较老款有了明显提升。不过,隔音方面从主观感觉上变化并不大,胎噪路噪明显。

安全配置是全新雷凌的一大亮点,全系标配包括侧气帘、膝部气囊在内的8气囊,也标配了四门车窗一键升降。但最值得一提的是,它搭载了丰田最新一代TSS智行安全,实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人。高速上,打开动态雷达巡航控制系统(DRCC),可实现0-180km/h全速域跟车功能,进入市区及省道,也可体验时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。作为L2自动驾驶级别中的核心功能之一,其新增的LTA车道循迹辅助系统在高速行驶也非常有用,当你疲劳走神,出现车道偏离时,方向盘能够根据车道标线自动修正,大大提升了行驶的安全度。