提升车主门槛,弱化社交功能

下线400多天后,滴滴顺风车将重新开始试运营。昨日,滴滴顺风车在滴滴出行APP公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。与此前相比,滴滴顺风车现在对车主的筛选有了严格准入门槛,并去掉了社交标签等功能,回归了共享经济的本质。对于后续计划,滴滴出行回应新快报记者称,“首批7个试运营城市上线后,将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案,之后再决定下一步开城计划。”

■新快报记者 许莉芸

制订女性专属保护计划

去年8月27日,两起安全事件后,滴滴在全国范围内下线了顺风车业务。随后开启了安全整改的序幕,在安全功能、处置流程、客服等环节进行优化。

从滴滴公布的试运营产品方案来看,进一步提升了车主的门槛,需要实名认证,采集驾驶证、行驶证和身份证信息,还需要“人车合一”。在此基础上,还引入了失信人筛查,公开查询到的失信执行人无法注册成为顺风车车主,将原有的“信任值”升级为“行为分”, 将根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估车主。同时,滴滴也将网约车中的110报警、行程分享、紧急联系人等安全功能移植到了顺风车业务上来。

新快报记者发现,滴滴顺风车弱化了社交功能,评价标签仅显示与出行相关的标签,个人头像为系统默认形象,不显示性别头像。为了保障出行安全,车主还需设置常用地点,只能在固定路线出行。值得注意的是,滴滴顺风车还专门制订了女性专属保护计划,隐藏个人信息,防止挑单;女性晚上20点至次日5点的时间段暂不开放;同时还推出了女性安全助手,可查看车主的车龄驾龄,并对异常情况即时预警提示。

顺风车市场“群雄并起”

早在今年7月滴滴出行的媒体开放日上,滴滴总裁柳青就曾坦言,要不要继续做顺风车业务,滴滴内部也有很大的争议。“即使把它做成了一个最难用的产品,也不一定能解决100%的问题,不一定能让它100%安全。”但有业内人士均表示,滴滴顺风车下线之后,顺风车用户真正需求仍在。

因此在滴滴顺风车整改之际,市场进入不少后来者。

今年6月,高德地图在部分城市开始招募顺风车车主;两个月后的8月,曹操出行的顺风车业务“曹操顺风车”开始面向全国招募车主,目前已经在杭州、成都两座城市上线,从11月1日运营范围扩大到了北京、上海、广州、深圳等20座城市。而以顺风车业务起家的嘀嗒顺风车近期公布的数据显示,嘀嗒出行的用户突破1.3亿,车主数量突破了1500万。

在这期间,以共享单车起步的哈啰单车,不但将品牌升级到“哈啰出行”,业务从两轮扩展到入局网约车,更是顺势推出了顺风车业务。截至2019年7月,哈啰顺风车上线城市超过300个,车主注册量破700万,平台发单乘客量破1800万。

对于这些滴滴顺风车的竞争者,滴滴顺风车负责人张瑞曾回应,竞争之下滴滴确实会有压力,不过众多新玩家入局,也证明了顺风车的价值所在,对用户和行业都是好事。而随着滴滴顺风车的重启,无疑也会逐渐吸引一部分老用户和老车主回归,但能否以更安全的姿态服务用户也有待市场考验。