传承汉兰达的高级车基因

在汉兰达国内销量已经超过90万辆,牢牢占据中大型SUV榜首的“神车”光环下,威兰达作为“兰达系列”成员应运而生,并将加入到竞争极为激烈的中型SUV市场混战中。尽管用户定位和产品内涵上与汉兰达有所区别,但传承了汉兰达高级车基因的威兰达战斗力将如何,能否为广汽丰田明年的销量带来积极促进作用?暂时没有明确的答案,然而市场已经可以感受到一股势如破竹的威力蠢蠢欲动。

■新快报记者 陈镟

外观设计亦刚亦雅 高质感座舱把功能美学相结合

外观上看,采用“Adventure & Refined(冒险&精致)”设计理念的威兰达,既具备传统SUV的厚重与强悍,又具备了雷克萨斯的优雅精致,综合起来就是:“亦刚亦柔”。特别是车身线条使用“Cross Octagon(双八角形相扣)”设计手法,无论是俯视还是侧视,皆呈八角形,尽显时尚和力量感。

功能和美学相融合的设计理念,使威兰达座舱设计跟汉兰达有许多相似之处。坐进威兰达车厢,可以看到其水平“T”形中控台,相比汉兰达具有更多优美的线条。同时,威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内,中控台大量的横向多边形设计,由上到下,层次感强,带来更宽敞的车内空间感。

空间设计上,威兰达的前后排头部空间宽裕无压迫感;后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽,达到更大的横向调整空间,纵向腿部空间也增加了4.9cm。行李厢达到580L的超大容积,后排采用4:6分割可倒式设计,放倒后排座椅,可呈现平躺式的超大储物空间。值得一提的是,威兰达采用大尺寸全景电动天窗,开口率达51%,优于同级竞品车型43%-45%。此外,从配备脚踢式感应电子尾门,行李厢底部采用“双层双面可调盖板”以及遮阳板化妆镜加宽加大等,可以看出威兰达在细节上考虑得相当周到。

驾控突破传统SUV性能

作为一款中型SUV车型,架构平台尤为重要。威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造,其性能开发概念是“Confident & Natural(信心&自然)”,换句话说,相比一脚油门的加速快感,一脚刹车的制动性能,让驾驶者在任何场景下、任何路况下、任何操控下都有更加安心的感觉;同时针对车主的每一个细微操控动作,都能给予更精准细腻的反馈。

据产品讲师介绍,威兰达的“信心与自然”来源于很重要的基石:全新的TNGA-K高端平台。它能使车型在基本的性能上得到强化,包括拥有最新的发动机、变速箱和四驱系统,这些整合在一起,是威兰达可以突破传统SUV性能的制胜法宝。其中,2.0L发动机热效率达到40%,综合工况油耗低至5.7L/100km;2.5L发动机达到了41%,综合工况油耗低至4.6L/100km。

与此同时,威兰达拥有三种四驱系统,在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上引入了全新四驱系统,通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合,进行综合控制,使车辆无论是加速还是减速过弯,都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

在安全方面,威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,实现准L2级自动驾驶,并且主要具备PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能,为安全的驾驶体验带来更多保障。