新快报讯 记者刘威魁报道 强监管下,2019年保险业被处罚的情况大幅下降。数据显示,各地银保监局和分局在2019年披露罚单约850张,相比2018年降幅达40%,受罚原因多集中在公司治理薄弱、违规资金运用、产品创新不当等方面。2020年严监管趋势将保持强态势,车险仍是监管重点。

罚单罚金同比双降

据新快报记者不完全统计,各地银保监局与分局在2019年披露罚单约850张,面向公司及个人罚款金额合计达到约1.22亿元。与2018年全年总计被开出超1400张罚单,共计罚款约2.4亿元相比,降幅约4成。

中国社科院保险与经济发展研究中心秘书长王向楠认为,在监管力量越发完善,检查和处罚力度不断加强的态势下,处罚数量和金额同比下降反映出合规经营的整体态势向好,包括存量的违规得到改正、新发生的违规行为减少。

新快报记者留意到,2019年以来,保险业收罚单的原因也大多集中在公司治理薄弱、违规资金运用、产品创新不当、销售误导、财务业务数据不真实等方面。

其中,欺骗投保人、夸大解释保险产品收益、夸大解释保险产品责任范围、诱导投保人不如实回答回访问题等违规行为主要集中在人身险公司。如2019年12月13日,华夏人寿宁波分公司就因产品说明会存在欺骗、隐瞒的行为,给予或承诺给予客户保险合同约定以外的利益等违规行为,被监管处罚款人民币103万元。

而未按规定使用经备案的保险费率、虚列费用等违规行为,大多发生在财险公司。如2019年12月3日,中华联合财险松原中心支公司因在营业费用项下列支业务宣传费合计251.37万元,其实际用途与会计凭证所记载的经济事项不符,被监管责令停止接受机动车辆保险新业务三个月。

车险乱象仍是监管重点

2020年严监管趋势将保持强态势,车险方面将仍是监管重点。据悉,银保监会近期曾召集人保财险、平安财险、太保产险等十大财险公司主要负责人进行约谈,对2020年车险监管进行定调,继续规范市场持续加强,处罚的标准继续提高、处罚的范围继续延伸。

“目前车险市场的竞争非常激烈,而费用竞争是财险公司更直接获取业务的重要方式,并且多数公司都在按照‘地板价’进行竞争,因此导致违规‘套费’多发。”国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生认为,车险市场未来仍需要进一步去推进商车费改,市场主体需拥有更多的定价权。同时,车险市场也需要一些市场伦理来加强合规化,从而引导车险销售更加遵守规则。