新快报讯 记者何生廷 通讯员交宣报道 近日,位于广州市中心区域的环市路有一段路“换了新装”,跟其他的城市道路有点不一样了,这段300米的“新路”有什么特别作用呢?8月12日,记者从广州交警获悉,该路段为新设置的300米新型标线试验段,目的是为了尽快消除这一路段的交通安全隐患,提高标线耐用度和反光度。

据了解,这段最新完成标线改造的路段位于广州市越秀区环市路广东工业大学对出。

去年6月,广州交警曾发布了一组统计数据,广州越秀区环市路频繁发生碰撞护栏事故,2018年1月至2019年5月,环市路共发生46宗碰撞固定物的轻微交通事故,其中33宗涉及碰撞隔离护栏。广州交警通过不同时间、不同天气下开展实地行车调查,发现了问题所在。

原来,在道路行驶过程中,驾驶员观察到路面标线主要是通过表面附着的玻璃珠进行光线逆反射,而下雨天气环境下路面积水可能导致标线表面形成镜面,逆反射性能下降,导致标线无法正确反射车灯光线,形成暗面;道路标线如果磨损严重,表面玻璃珠损失殆尽,在夜间复杂光线环境下,标线反光亮度低于环境光,也可能导致驾驶人无法观察到标线。

为此,广州交警在环市路广工对出路段双向设置300米新型标线试验段,新使用的标线共有七种施划工艺,性能均高于普通标线材料,其中车道边缘线所使用的标线均具备震荡反馈效果,当驾驶人因分神等因素导致机动车偏离车道时,轮胎压至标线会受到标线的震荡反馈,以提醒驾驶人注意纠正方向,同时有助于标线材料高于积水水面,具备较好的雨夜效果。