新快报讯 记者李佳文报道 广州地铁官网9月10日发布公告,就广州市城市轨道交通第三期建设规划调整进行环评向公众征询意见。此次规划调整主要围绕未开工建设的八号线北延段(滘心至广州北站)。该线路拟进行拆解调整,八号线从滘心继续往北延至江府;江府至广州北段拆解成24号线,并南延至市中心的纪念堂站;目前已开通运营的八号线万胜围向东南延伸至莲花。

八号线延伸线路将设29座站

据建设规划调整概况所示,本次建设规划调整建议在已批复广州市城市轨道交通第三期建设规划的基础上,调整八号线北延段线路规划方案,延伸2条(段)轨道交通线路,总长约59.0公里,站点29座。

八号线北延段(滘心-江府)线路长约9.4公里,设站4座,全地下线路。

八号线北延段拆解线(新一轮线网24号线,纪念堂-广州北站)线路长约31.6公里,设站18座,全地下线路,设唐阁车辆段一座,雅瑶停车场一座。

八号线东延段(莲花-万胜围)线路长约18.0公里,设站7座,全地下线路,设化龙车辆段一处。

24号线将连接南北向交通

在2018年公布的广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)中,八号线北延段走向是滘心至广州北站。此次规划调整,把滘心至江府继续列入八号线北延段,但江府至广州北站列入24号线。24号线从广州北站到达江府后,继续南延至市中心的纪念堂站。此番调整后,新增的24号线等于为广州增加了一条连接广州北站与广州市中心的南北向重要交通动脉。

此番调整中最新出现的万胜围向东南延伸至莲花,也是在上次规划图中没有出现的。

规划调整不涉及生态敏感区

环境影响评价结论为,规划调整线路不涉及自然保护区等特殊生态敏感区,以及风景名胜区、森林公园、重要湿地等重要生态敏感区,以地下线的形式穿越饮用水水源二级保护区,水源保护区范围内未设置车站。规划调整线路均采用地下敷设方式。规划调整符合国家环境保护要求和能源政策,与地面公路交通相比,规划实施对广州市土地资源、能源、水资源压力小,增加的环境负荷满足广州市环境容量限值。从环境保护角度分析,规划方案调整是可行的。

9月20日前,市民可通过信函、传真、电子邮件等形式,将公众意见表等提交规划单位或环评单位,反映与建设规划调整环境影响有关的意见和建议。