首日两地市民热乘,城际和国铁换乘有待优化
11月30日6时15分,广清城际、广州东环城际开通运营,这是国内第一次真正由地方自主运营的城际。市民既可以用羊城通支付,也可以用12306购票。广清两地不少市民赶在首日尝鲜体验。不过,城际花都站和国铁广州北站的换乘还有待优化,在同一个地方的两个车站间换乘需要出站再搭地铁,耗时将近20分钟。
■采写:新快报记者 李佳文
■图片:新快报记者 毕志毅
广清两地市民首日尝鲜体验
上午7时30分,在清城站自动售票机前,首日体验城轨的市民就开始多了起来,几乎清一色是以“白云机场北”为目的地购票的。有当地村民表示,眼见着家门口的城轨修了多年,通车首日要来体验乘坐。“座位间距要比高铁宽,坐起来很舒适。”首乘市民普遍对城轨列车宽敞的座位间距和舒适的环境表示满意。
“城际肯定是以后去白云机场的首选了。”清远市民张小姐多维度对比了城际、自驾车和机场大巴去白云机场的体验感。“城际一小时就到,最快不到40分钟,开车要一小时,机场大巴一个半小时;价格方面,城际34元,机场大巴41元,开车要看停车费。美中不足就是清远到广州的尾班车有点早,晚上9时30就最后一趟了,希望能够延长服务时间。”
广清城际、广州东环城际也带旺了清远旅游,老广去清远吃清远鸡、浸温泉更方便了。住在农讲所的黄小姐,一早搭城际去银盏泡温泉,打算傍晚回家。“和旅游大巴相比,老广要先坐去机场北,城际的时间优势不够明显。价格上,城际也还是偏贵,如果三四个人出游,还是自驾划算。”
羊城通实名制要预留时间
作为国内第一次真正由地方自主运营的城际铁路,广清、广州东环城际与别不同的地方在于:不只有12306系统可以买票,还可通过城际公交化多元支付票务系统。其中,12306系统提供线上、线下购票,并提供纸质报销凭证,方便外地旅客;城际铁路系统支持实名认证的普通羊城通、岭南通、全国交通一卡通、广州地铁乘车码等多元支付,提供电子发票,方便本地旅客。
新快报记者在广州地铁机场北站发现,刷羊城通搭城际这种新方式颇受市民欢迎,但是现场羊城通实名制注册的过程让市民花了不少时间。
打算到清远去办事的陈女士在9时10分就到达机场北站。由于现场只有一台实名验证机器,街坊们在那里排起了长龙。另外,现场只有一台城际闸机,其余都是国铁闸机,街坊们在城际闸机前排起了队。“工作日还好,如果是周末大家集中出行的时候,怕是应付不过来,最好能增加实名认证机器,调整一下两款闸机的比例。”
当陈女士在9时25分进入站台后,城际列车车厢门已经关闭了。而下一趟车要10时04分才开出,陈女士要等差不多40分钟,才能搭上城际列车。“建议增加提醒列车发车时间的广播。毕竟城际列车的班次不像地铁,一不小心错过就要等半小时以上。我从广州火车站坐大巴去清远快的话一个小时左右就可以到了。第一天体验城轨,花的时间比大巴还要多。”
值得一提的是,在12306购买的车票是有车次的,但广清、广州东环城际铁路不限车次、不需对号入座。但如乘坐非当日车次,需要进行改签。
花都站和广州北站换乘亟待优化
新快报记者在城际花都站看到,城际花都站和国铁广州北站其实是在同一个地方,花都北站站台能够看到国铁广州北站的站台,一条天桥连接着两个站台,但没有开放。
家住番禺的骆先生,一大早从广州南站搭高铁到北站打算体验新开通的城际。结果他发现,广州北站到花都站的换乘非常折腾,“彼此就在眼前却无法换乘,真是咫尺天涯。”骆先生只能出了广州北站步行1公里,在花城路站搭地铁9号线,坐一站到广州北站下车,才最终进入城际花都站。“从广州南站到广州北站我用了17分钟,但从国铁广州北站到城际花都站我花了快半小时。”
记者观察发现, 从各地出发搭乘国铁在广州北站下车的旅客中,不乏打算换乘城际,前往花都融创文旅城、清远银盏温泉、白云机场的旅客。国铁和城际之间存在不少换乘需求,在天桥两端设立双方认可的安检、实名制检票设施让换乘更方便的呼声很高。
