粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成

新快报讯 记者许力夫报道 广东省交通运输厅副厅长杨俊波近日在广州举行的发布会上称,在国家加快推进粤港澳大湾区建设的战略下,广东推进大湾区交通互联互通,携手港澳共建大湾区世界级港口群和世界级机场群,粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。

杨俊波介绍,“十三五”期间,陆路方面,大湾区新建成广佛肇、花莞、武深、河惠莞等约40项1394公里的高速公路,核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里。珠三角各市群众出行30分钟内均可驶上高速公路。珠江口在珠江黄埔大桥、虎门大桥2条跨江通道的基础上,新增港珠澳大桥、南沙大桥建成通车,珠江东西两岸的往来更加便捷。新增广佛肇、武深高速等8条高速公路出省通道,全省28条高速公路省际通道不但联通港澳,更连接着大湾区和粤东粤西粤北地区,并辐射至与广东省相邻省份。通往广西、湖南、江西、福建等4个省(区)均有5条以上的高速公路通道。据统计,2020年下半年,粤港澳大湾区重点路段车流量达日均348.50万车次。在广东推进城际铁路省方自主运营的背景下,大湾区内新增广清、广州东环等城际铁路,铁路运营总里程达2251公里。

大湾区水上高速客运航线增至29条。广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列,广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列。特别是2020年,广州港深水航道拓宽工程全线正式投入使用,实现10万吨级与15万吨级船舶对向通航,为粤港澳大湾区互联互通和快速发展起到积极作用。

接下来,广东省将加快推进粤港澳大湾区城际和区域干线铁路建设,做好城际铁路线网规划、线路衔接、运营调度等顶层设计专题,推动多层次轨道交通融合发展,实现资源集约利用、运营组织一体化和轨道交通跨市互联互通。2021年将建成广佛环线南段和佛莞城际,新开工深惠城际(深圳段)、珠肇等11个城际项目。粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。