●长城汽车

全面数智化助力绿色转型发展

在集团绿色战略指导下，长城汽车持续推动绿色转型，加大科技投入，在数字化转型中同步实现绿色化。从数字工厂看，建设一元化制造运营G-MOM平台，生产辅助 “一站式”作业，数据报告定制推送，运营管理更加规范与高效，支撑现场作业效率提升，赋能工厂数字化管理、高效运营。从数字供应链看，长城供应链商务定价环节通过数字员工，实现供应商自动推荐、自动询价，提升商务定价效率24%。

从数字研发看，汽车设计协同云平台，聚焦汽车研发设计全场景，通过云原生、大数据、数字孪生等技术，解决了整车研发周期长、跨地域协同成本高、知识传承困难等核心问题，推动知识沉淀、设计自动化、大数据决策及质量提升。打通了50+系统之间的壁垒，实现模型开发自动化153项，将数据获取效率由小时级提升至分钟级，综合节省研发工时37万/年，提升研发效率10%，为实现绿色研发提供保障。

从数字化园区看，长城汽车数字化园区项目对空间资源使用情况和环境数据进行综合可视分析，提高园区空间利用效率；从数字化办公看，以“一个平台，三个入口”连接所有业务，三端同步，形成一站式办公平台，有效解决数字化转型各场景、各环节、各系统、各产品的连接无效、数据割裂、协同低效、反馈滞后等数字化基础驱动与应用问题，助力企业实现全局全域的数字化升级、转型与再造。

●长安汽车

向智能低碳出行科技公司加速转型

为了向智能低碳出行科技公司加速转型，长安汽车明确提出，到2025年达成400万辆的年销量总目标，其中自主品牌占300万辆，新能源占比将达到35%；到2030年，长安汽车总销量目标将达到550万辆，其中自主品牌占450万辆，新能源销量达到270万辆，占比将达到60%。针对“双碳”目标，长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

公司治理层面，为激发人才的创造活力与拼搏干劲，2021年实施限制性股票激励计划，授予了1603名长安人9395.66万限制性股票。2022年以来，长安汽车通过解聘全体高职级别人员，重新优化聘用、竞争上岗的方式，为员工提供更加公平公正、公开透明的竞争环境。为进一步提高人才的含金量，根据长安汽车规划，到2025年将拓展研发人员总数约至两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。

在服务方面，围绕“从服务客户向经营转型”的战略路径，长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，启动天字一号工程——客户服务工程，实施了“五大承诺”；2020年就在客户领域投入10.6亿元，全年开展上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务1754万人次，持续提升用户服务体验。

●奥迪

2025年在全球自有工厂实现碳中和

在经济决策中，奥迪始终考虑生态和社会方面，实现盈利增长和可持续经营兼顾，以确保长期竞争力。为此，奥迪集团计划未来5年内在全球对新车型项目的预投资达370亿欧元，其中180亿用于电动及混动领域等未来技术。在中国，奥迪2024年前在电动化领域投资也高达150亿欧元。奥迪中国总裁温泽岳博士表示，奥迪承诺最迟将在2050年实现净零碳排放。

除了产品层面的可持续，全方位的绿色生态系统和客户体验也成为奥迪关注的焦点，其中包括不断进化的产品、智能互联、ONE App及充电服务，将为客户提供无缝衔接汽车、环境以及家庭的可持续生态体验。

在脱碳化领域，奥迪计划2025年在全球自有工厂实现碳中和。在中国，一汽-大众佛山工厂与上汽大众安亭工厂均已实现100%利用可再生电力生产；奥迪一汽新能源汽车生产基地也正向“打造碳中和工厂”目标推进，在生产的各个环节采用节能、可持续的技术，将成为中国首个深入贯彻“零排放计划”的生产基地。在水资源利用领域，致力于在所有奥迪生产基地实施封闭式水循环，实现无废水排放的长期目标；采取高效的流程、封闭的水循环系统、增加雨水使用率等坚实举措，希望到2035年将生产中的加权水消耗减少一半。