现场踏勘
航站楼完整保留了整体形制，主体结构
最有航空站特色的塔台、半圆形候机大厅
从广州白云区南云东街往东走到尽头，可见南航传媒的大楼，大楼西立面正门入口旁边竖着一块牌子，上写“广州民航第一代航站楼”，记录了从1933年11月旧白云机场竣工到2008年9月28日成为南航传媒办公楼75年间，这一大楼所见证的重大历史事件及其用途变更。
牌子的基座上镶嵌着一张航站楼面向空侧停机坪的老照片，我们很快就在南航传媒大楼的东立面，找到了这张老照片的视角：
东立面是第一代航站楼的主立面，中间呈圆弧形，两边则是直线展开，与老照片对比，是一模一样的圆弧形，圆弧形部分的4根圆柱仍在，只是原来的窗户全部被封起来了。
刘晖兴奋地说：
“圆弧形是这个航站楼的重要特征，流线形、圆洞窗、飞机楼，都是当时流行的摩登样式，中间这个半圆形的是候机大厅，两边一线的平面格局，平面上看，就有点像个飞机，两个翅膀，中间是飞机头，民国时期这种楼很流行，还有上海的中国航空协会大楼等。美国同时代的机场建筑很多也是圆弧形。这个建筑的形式、形制，都是当时很典型的航空站。所以既是民航发展的见证，也是典型的交通建筑思潮，很有代表性。”
这个圆弧形的候机大厅目前大部分被改造成培训中心，大厅内原有的四根圆柱还保留着，培训中心圆弧形的墙上，张挂着一排排的老照片，记录着第一代航站楼的光辉岁月与高光时刻。
更令人兴奋的是，航站楼最重要的特征——圆弧形的塔台还保留着！
航站楼里最体现民航建筑特征的就是塔台，从老照片看，塔台位于半圆形候机厅的正上方，塔台建筑分为上下两层，据原在民航中南管理局从事民航史志工作的徐国基说，后来为了便于指挥观察，又在上层之上增加了一个全透明玻璃的指挥台。现在玻璃指挥台已经拆除，但上下两层塔台都还完整保存。塔台的上层已被改造成档案室，上世纪60年代曾在塔台工作的管制员李华嵩指着档案室的天花说：
“以前有个洞，有个铁楼梯，从这里上去，值班在顶层（即玻璃指挥台）。”
据徐国基说，塔台顶层的玻璃指挥台在航站楼2008年改造前几年被拆除了。
在塔台的上层向外远眺就是白云山，塔台外面就是原来的停机坪，刘晖说：“民航建筑的特征和格局都保留了。”
塔台的下层现作办公室，并在塔台外面向白云山方向的阳台上加建了一圈圆弧形的办公室，就是老照片上“广州航空站”几个字后面的位置，但塔台本身并没有改动，圆弧形的女儿墙还保留在加建的办公室里面，办公室的地面还看得出原来的候机厅屋顶的排水坡度。
最大改变是外立面：加入口、雨棚、加层、改窗
与老照片对比，第一代航站楼最大的变化是外立面，除了候机厅空侧（东立面）将横竖线条分格的大面积玻璃窗改成墙体外，陆侧西立面的改变更多：
中间主楼部分一楼开了一个入口，并加了雨棚；具有现代主义建筑特征的横向长窗已被改成普通的窗户；除了主楼加了女儿墙，侧楼都加建了一层；立面材料也改变了，从现在立面破损部位裸露的底层看，刘晖认为，航站楼原立面应该是水刷石，现在变成了瓷砖和涂料。
但是，主楼仍然保留了五开间的窗户，部分保留了体现早期现代主义建筑特征的竖线条壁柱。
徐国基说，上世纪50年代就对航站楼有过改建。
据南航传媒参与改造的工作人员介绍：
“结构、框架我们没动过，都是保留原状，就是考虑到未来可能要成为文物。改造时就跟设计公司说了，我们尽量少动它的原状。”
“南航集团的几任分管领导、从上到下都有这个共识，都说，这个地方很珍贵，一定要保护，不要轻易地放弃。这不只是南航的财富，也是广州的财富，毕竟是广州机场的第一代候机楼，还有‘八一开航’重大历史事件的见证，也有70多年历史了。”
刘晖认为：
“这个建筑完整地保留了整体形制，主体结构，最有航空站特色的塔台、半圆形候机大厅，完整性还是不错的。而且难得的是，因为有“八一开航”等民航重大事件，拍了许多照片，民航也保存了很多老照片资料，如果要按文物要求修复，是完全可以做到的。很多地方的老房子的修复，就是缺少这种老照片资料做证据。”
亲历者回忆：
中巴通航那天，我在塔台上指挥飞机
“哈哈，没想到还回来看这些东西啊！那个时候20来岁啊，一眨眼就快90岁了！”
时隔57年，89岁的李华嵩第一次重返当年上班的地方——旧白云机场第一代航站楼的塔台后感慨地说道。
从1961年到1967年第一代航站楼“退役”前，李华嵩都在塔台上当管制员，指挥飞机起降，亲历了“中巴通航”的历史性时刻，也在塔台上见过走下专机的周恩来总理。
一提起1964年的中巴通航，李华嵩就兴奋地大笑道：
“哈哈哈，那天我就在塔台上指挥飞机，那个年代当然高兴啦，第一次见到有外国的大飞机波音720型到中国来，就到这落地的。那时候我们国家还没有那么大的飞机，在这里落地的都是苏联伊尔-14型、伊尔-18型嘛。”
寻找见证人及老照片
74年前的8月1日，新中国第一条航线在旧白云机场开通，你在“八一开航”的典礼现场吗？
你在1967年前的旧白云机场第一代航站楼坐过飞机吗？
你曾在这里留下印记吗？
你认识有上述经历的人吗？
新快报邀你讲述当年的故事，重温你珍存的老照片，以个体记忆留住时代辉煌，城市荣光。
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“四普”文物
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参考文献
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欧阳杰.中国近代机场候机楼的发展历程和设计特征[C]. //2008年中国近代建筑史国际研讨会论文集. 2008.
欧阳杰.中国近代机场建筑的发展历程和特征[C]. //中国近代建筑研究与保护(三).北京:清华大学出版社, 2003.
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欧阳杰,吕鸿.机场旧航站楼再利用模式研究[J].工业建筑,2019.
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丁国钰. 我受命护送李宗仁先生秘密回国[J].纵横,2000.
■策划：何姗 ■采写：新快报记者 何姗 文僖 ■摄影：郭思杰 何姗 ■供图：徐国基
