拼多多加快引领电商西进,不仅实现了偏远地区包邮,还加速推动快递包邮进村
身在拉萨的东北人耿浩,忽然很想吃老家吉林农村的南果梨。食欲上来最磨人,他在网上不停搜,除了拼多多免运费,其他平台运费至少100元。最后,他在拼多多花18元钱下单了一箱5斤的南果梨。
东北商家将一箱梨寄到了拉萨,小小的一颗非常清甜。这箱梨让耿浩感动,他留言给店铺商家表示感谢。这箱家乡味道跨过千山万水到达他的手中,在耿浩看来难免是个“壮举”,但这件“壮举”又如此正常——商家只不过做了分内之事罢了,“这箱梨走了很远的路,到达我的手里完好无损,带着天然又朴素的正义。”
11月27日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》,文件指出,要重点支持大宗商品物流、冷链物流、铁路物流、农村物流等领域和中西部地区设施补短板,加快形成现代化物流基础设施体系。
近年来,随着物流基础设施不断完善,拼多多加快引领电商西进,不仅实现了偏远地区包邮,还加速推动快递包邮进村。商业让社会变得更好了吗?至少在这次拼多多“电商西进”的叙事里,答案是肯定的。
■新快报记者 郑志辉
“椰子好喝,但是皮又厚又沉”
同样的一箱梨,为什么拼多多可以实现西藏包邮?为了实现耿浩称道的“朴素正义”,拼多多在背后做了什么?
2022年,为了解决新疆、西藏等西部地区物流成本过高的问题,拼多多首创中转集运包邮模式,让发往西部偏远地区的包裹先运至中转集运仓,再通过第三方物流服务运营统一发货至目的地。这一做法通过放大二段运输的边际效应,有效降低了物流成本。
2024年9月,拼多多“百亿减免”计划又宣布物流中转费减免这一重要举措:即日起产生的全部偏远地区中转订单,商家只需将订单发送至中转仓,中转仓二次发货至新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古、青海等偏远地区的物流中转费,全部由平台承担。
在西藏地区,拼多多接管了中转仓后的二段物流,由合作的第三方物流平台送至目的地。以邮政为例,拼多多的要求是“特快”级别,收寄规格在40kg以内(超过40kg的大件收寄,由其他快运商兜底),投递时效为最优。
旦增清楚记得,6月3日,和拼多多合作的第一天,早上7点半接了两辆厢式货车,3000多件快递,下午3点又接收了1000件。
9月9日后,城东营业部快递员增至24名,每天单量稳定在5700单左右,重大购物节日单量高达7000单,其中拼多多占比七成。
在拼多多,拉萨市民越来越喜欢买大件家具,一人多高的柜子,图案繁复的沙发,配套齐全的炉灶,易碎的穿衣镜,昂贵的自行车和滚筒洗衣机。有快递员从电话里听出对面是个老人,二话不说背起大件上4楼,最后会得到不停的感谢和20元打赏。有快递员发现同一个老人每天都有快递,还有用户在拼多多网购了南国的椰子。“好喝吗”,后来快递员问。“好喝,但是皮又厚又沉”,对方真诚回答。
旦增了解他的员工,有人私下爱玩善酒,结了婚每个月末也攒不住钱拿给家里。但最近,他们好像干劲更足,每天送200—300件的快递,可以月入过万。有天,旦增问一个员工为什么这么高兴。
“咋不高兴呢,可以拿钱给老婆了。”
“我到过你们永远不会到达的地方”
不只在西藏,远在新疆,拼多多开启包邮进村,还挽救了一个中年失意男人的事业心。
包邮进村是拼多多电商西进的重要一环。
王振今年40岁,是拼多多第三方物流服务运营商伊犁哈萨克自治州快递站点负责人。
王振早年在铁路工作,因为看好快递前景, 2013年他回到老家伊犁州首府伊宁市,慢慢从快递员、业务员、管理岗做到现在的站点负责人。但有那么几年,王振的事业陷入困局。因为运费高昂,商家极少向新疆发货,有时整个伊宁市一天只有30单快递。
王振说,日单量在500单以上才能维持站点的正常运营,更别说有能力往下面的乡镇和农村送货。伊犁州三市八县,最远的村庄距离市区200多公里,他们根本没有足够的货量支撑长途送件。如果有村民网购,只能自己坐车或者托人去县城取。最困难时,王振的快递员要同时服务好几家站点才能维持生活。
2023年7月,拼多多联合第三方物流服务运营商,开始在新疆进行快递包邮进村的尝试。
他到达过很多人不知道也永远不会去的地方。有的边境县店铺招牌还是用毛笔写的,有的村子空无一人,村民全部上山放牧了。有的地方冬天会被大雪封山困住,直到来年暖和才能恢复通路。
从2023年7月开始到2024年春节前,王振和拼多多工作人员一起跑通了全伊犁州416个村庄,建立并完善了送货线路,连接了300多个快递代收点。
最初,各村的代收点还发短信提醒村民到哪里取快递,少数民族会用双语。慢慢地,网购在很长一段时间占据村子的“话题热榜”,“村中CBD”小卖部成为信息集散地,每天大家在此交流购物心得,还互相分享“种草”好物。有村民兴奋地告诉大家自己买了蓝牙耳机,放牧时听音乐。就连最常用的农具他们也要在拼多多购买。
王振统计,站点目前运送的快递量较去年双十一期间增长了将近200%。新疆邮政管理局公布的数据显示,今年1-9月,新疆快递业务量完成3.12亿件,同比增长37.57%,已超去年全年业务量。其中,9月快递业务量完成4470.61万件,同比增长37.42%。
9亿种生活方式
拼多多有近9亿名用户,9亿用户的消费清单,代表了9亿种生活方式。拼多多为偏远地区减免快递中转费用后,不光丰富了当地人的购物车,满足他们日常的需求和欲望,背后更重要的,是这些因为地理位置偏远而声量较小的地区,被真真切切地看到了。
在拉萨,32岁的耿浩慢慢构筑起自己的生活。
工作之外,耿浩热爱骑行。十年前,他拥有了第一辆山地车,价值1700元。一开始只在吉林周边骑,后来他和朋友骑了川藏线,看了雪山留在拉萨。夏天每天下班后,他会骑到夜空繁星点点再返程。
今年,耿浩爱上了公路车,时速极快,很容易将别人甩在身后。他看上了一款价值7000元的公路车。一些电商平台光送往拉萨的运费就需要500元,耿浩不舍得。最终,他在拼多多看到同款公路车,运费只需要10元,便欣然下单。随后,他又为这辆车下单了各种装备。
天气转冷,耿浩不在户外骑行,他在拼多多下单了万元的骑行台,方便在室内骑车锻炼。对耿浩来说,冬天有点儿积蓄能量的意思,他想多学点儿东西,最近,他都在拼多多买线上一对一口语面授课程练习口语,希望以后有机会出去走走,看看更大的世界。
王振不再有事业危机,他的朋友圈里基本都是伊犁州各个县市的快递员招聘广告,他经常在站点工作到深夜,疲惫的时候时常会想起以前的一次走访。
那是晚上11点钟,夏天的新疆天刚刚擦黑,王振来到一个半山腰的村子,几座房屋散落其中。他敲了很多门,才碰到一个可以聊的中年人。
中年人说,全村人的采购只靠一个人到70公里之外的巴扎(集市)。王振告诉他这次就要解决购物难的问题。临走前,中年人一再询问王振:“真的可以把货送到眼前吗?”
“当然,”王振说,“我们和拼多多就是来干成这件事的。”