部分路段已围蔽，将以优化、平缓、小局部连缀的方式进行施工
2025年2月26日，广州海珠广场部分路段围蔽施工，引发市民关注。新快报记者在现场看到，施工围挡已架设，工人正拆除石板砖，对广场颠簸路面展开局部翻修工程。有关方面表示，将以优化、平缓、小局部连缀的方式进行施工。按照施工公示，一直为各界关注的这条不平路，有望迎来变化。
■采写：新快报记者 邓毅富 李佳文
■图片：新快报记者 观显锋 李佳文
▶现场
砖块翘起翻面，开始做道路样板
新快报记者在现场看到，在海珠广场的车行道中间，有施工围挡已架设，工人正拆除石板砖。施工人员表示，目前施工作业主要是将已有的砖块翘起翻面，然后重新铺设，暂时做（道路）样板。
据了解，目前海珠广场上主要有两种路面设计：一是公园步道和人行道采用沥青或平整的正方形砖石铺成，路面整体较平，行人和自行车、轮椅可以平缓通行；二是供车辆行驶的环形单向车道以及通往起义路、海珠桥的部分双向车道，铺设的则是表面凹凸不平的小块砖石，而这些正方形灰色砖石，就是被市民诟病的“主角”。
记者开车实地考察了海珠广场车行道的现状，汽车经过时依旧有较大的颠簸，有些地方出现了较大的坑洞，路段上有不少“补丁”，有的地方还放上了钢板，修整是势在必行了。
据有关部门透露，该路段的翻修正处于专家研讨阶段，尚未形成具体方案。
记者查看施工围蔽现场展示的“占道施工公示牌”，标明工程期至今年6月。
▶热议
海珠广场是交通优先还是观赏为先？
对于海珠广场是“车行优先”还是“观赏优先”，记者采访了多位市民和专家，他们有着不同的意见。
有规划专家认为，海珠广场是历史文化广场，而不是交通的环岛，应该“人行优先”，而不是“车行优先”，本着这个定位，才能更客观地看待海珠广场石板路的设计。慢走系统，能让市民和游客更好地欣赏历史文化，让海珠广场成为市民客厅。
广府文化研究专家、羊城网主编劳震宇觉得,此次海珠广场石板路修整是一件好事，但也不要操之过急，最好由政府专家出几个方案，然后让公众讨论和选择比较合适。
市民张小姐经常骑着电动自行车来往海珠广场，每次经过石板路，需要使出比平时更多的力气，才能让车不乱晃，好吃力。
也有外卖小哥表示，头一次送外卖路过这里没经验，把顾客的汤都颠出来洒没了。
但司机张师傅有不同的感受，他认为：“这个石板路也是有好处的，每次路过这里，我把速度降到10公里/小时，可以减震，同时能够欣赏下眼前的各个地标建筑。”
▶声音
人大代表：“既然修，就要修好”
此前，新快报曾报道反映广州海珠广场这条石板路堪称“搓衣板”，每当有汽车开上石板路面，都会不由降低车速，车身也出现大幅抖动和颠簸。
2023年，广州市人大代表段安春曾提交了《关于更换海珠广场现在铺装的石板路的建议》，建议相关部门尽快拆除现有不实用的石板路，恢复海珠广场原来的沥青路面。
2025年2月26日，得知海珠广场石板路正在围蔽施工的消息后，段安春颇有感慨：“具体的施工方案我不知道，但既然已经围蔽施工了，就希望能把路面搞好，不然我们的钱不是白花了吗？”段安春向记者表示，希望施工不是简单地“搞”一下。“既然修了，就要修好，修成一条平整、畅通、美观、易于维护的道路，真正方便人民群众出行，提升人民群众对道路出行的体验感。”
知多D
海珠广场
海珠广场建于1953年，是广州传统中轴线与珠江滨水景观带的黄金交会点，是广州第一座城市滨江广场，因位置上靠近海珠石而得名。1963年和1982年，海珠广场和广州解放纪念像以“珠海丹心”入选羊城新八景。
海珠广场聚集了第一届广交会场馆、第一座全国最高建筑、广州解放纪念雕像等优秀现代建筑，承载着广州开放包容、创新进取的城市精神，是广州市民的集体成长记忆。
2006年起，海珠桥因老化问题多次维修，周边交通与广场地面工程随之调整。
2019年，海珠广场及其周边环境启动了新的整修工程，旨在改善广场的整体面貌，提升其作为城市地标的功能与美观度。但由于各种原因，此次整修为后来的争议埋下了伏笔——作为工程的一部分，原有的沥青马路被掘起，取而代之的是环绕广场约1公里长的石板路面。除了海珠广场之外，越秀区沿江路上的爱群大酒店楼下、中央银行旧址门前以及黄埔军校同学会旧址门口的马路，也有不少路段采用同样石板铺就。
