以广州为核心的粤港澳大湾区“306090”交通圈逐步成型

新快报讯 记者李佳文 通讯员魏少波 张丽灵 欧洋报道 广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）今日12时正式开通运营，白云机场东站计划与白云机场T3航站楼同期开通。另外，广州地铁十三号线二期（天河公园-鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗-乐嘉路）、十一号线广州东站顺利完成项目建设与验收工作，9月29日首班车起开通运营。广州地铁线网运营里程今起达到768.4公里。

“306090”交通圈逐步成型

广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）全长57.8公里，设13座（含既有）车站；琶莲城际铁路全长18.2公里，设4座（含既有）车站；广惠城际城际（小金口-惠州北）全长6.4公里，设2座（含既有）车站。

在计费方式上，广东城际持续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，开发上线多元化票种，为旅客提供更多出行选择。目前广清、广州东环城际在12306票务系统上线计次票、定期票；广惠、广肇城际在城际铁路公交化多元支付票务系统上线了计次票、定期票。后续广东城际将根据客流及运营情况深入开展优惠票种研究，以满足不同群体的出行需求。

值得一提的是，广州东环城际铁路也是目前唯一一条接入白云机场T3航站楼的轨道交通线路。年内，白云机场T3航站楼即将投用，届时，白云机场将成为全球最大单体机场，年旅客吞吐能力达到1.2亿人次。

据测算，从广州的番禺站乘坐“特快列车”出发，到佛山西站、东莞的西平西站用时约20分钟，到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟，到清远的清城站用时约90分钟，以广州为核心的粤港澳大湾区“306090”交通圈逐步成型。

两段延长线与一期贯通运营

广州地铁十三号线二期（鱼珠-天河公园）全长8.3公里，设4座车站；十四号线二期（乐嘉路-嘉禾望岗）全长9公里，设7座车站。两线（段）开通后，均与既有一期贯通运营。

广州地铁十三号线全天执行“天河公园-新沙”交路，工作日高峰期上线15列车，周六日高峰期上线14列车，行车间隔均约6分钟，高峰期单程运行时间约44分钟。目前需通过鱼珠站换乘五号线到市区的乘客，新线开通后可直接在天河公园站换乘进入市区，提升乘坐体验的同时，也能疏导部分五号线客流。

广州地铁十四号线全天执行“乐嘉路-东风”交路，并实行“快、普车”运行模式，快车停靠乐嘉路、云霄路、新市墟、马务、鹤边、鹤龙、彭边、嘉禾望岗、白云东平、新和、从化客运站和东风12个车站。高峰期普通车行车间隔约6分钟，单程运行时间约67分钟；快车行车间隔约27分钟，单程运行时间约59分钟。此外，十四号线工作日早高峰将加开“夏良-乐嘉路”列车，周五晚高峰快车调整为普通车运行并增加列车上线，周日晚高峰加开“乐嘉路-太平”列车，以满足沿线师生和周边市民的出行需求。

广州地铁十一号线广州东站共设置K、L两个出入口，均位于广园东路东侧，开通后周边居民搭乘地铁可以直接进入，无需再穿行马路到位于道路西侧既有的H口、J口。此外，自广州东站开通之日起，十一号线工作日早、晚高峰以及周六日高峰期将各增加1列车上线，工作日高峰期行车间隔由5分29秒压缩至5分20秒，周六日高峰期行车间隔由6分28秒压缩至6分14秒。