新快报讯 记者许力夫 通讯员粤交集宣 岳路建报道 粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道狮子洋大桥T55节段昨日成功吊装，主塔高度突破300米大关，项目迎来2026年“开门红”。
狮子洋通道主塔342米高，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装。本次成功吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米。面对毫米级精度控制、300米高空作业等挑战，建设团队创新采用“工厂化预制+装配化施工+智能化控制”模式，创下平均7天吊装一节的行业新速度。狮子洋通道总工程师张太科介绍，2026年是项目攻坚年，主塔计划4月前后封顶。
狮子洋通道全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇。项目采用上下双层16车道设计，设置11处互通立交，既承担着串联粤港澳大湾区高速路网的重任，又通过衔接地方道路系统，实现城际与城市交通无缝融合。
项目主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成。主桥狮子洋大桥是世界首座超2000米双层悬索桥，采用2180米跨径“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超级跨江工程，未来将与周边路网共同构建“1小时生活圈”，助力珠三角世界级城市群建设。
