据新华社电 我国于2月11日在文昌航天发射场，成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。
这次试验是继长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。
据中国载人航天工程办公室介绍，这次试验具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点，参加试验的火箭和飞船均为初样状态。其中，火箭采用芯一级单级构型，前期进行了两次系留点火试验；飞船返回舱前期进行了零高度逃逸飞行试验。为开展此次试验，相关参试产品均按照可重复使用要求和流程完成了适应性改造，文昌航天发射场按照边建设边使用的策略克服各种困难确保试验如期实施，着陆场系统围绕飞船返回舱首次海上溅落回收技术难点开展针对性训练和演练。
11时00分，地面试验指挥中心下达点火指令，火箭点火升空，到达飞船最大动压逃逸条件，飞船接收火箭发出的逃逸指令，成功实施分离逃逸。火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域。
11日12时20分，海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务。
这次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验，是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。
470秒试验过程分解
11时00分 火箭7台发动机中的5台同时点火，船箭组合体起飞。
飞行约65秒 达到最大动压条件，飞船与火箭实施分离。逃逸塔带动梦舟飞船快速脱离，顺利完成最大动压逃逸试验，随后按预定轨迹落入指定海域。与此同时，火箭一级继续上升段飞行。
飞行约151秒 火箭抵达约105公里高度，相当于真正任务一二级分离关机点，发动机熄火，一级开始再入返回流程。
再入返回初期，火箭先在接近真空的环境中完成滑行调姿。这个阶段大概持续200多秒的时间，这期间要把箭上的发动机进行预冷，包括贮箱压力的准备、推进剂的沉底，为下一阶段的动力减速进行准备。
飞行约350秒 火箭重启两台发动机，实施动力减速，为再入大气层做准备。
飞行约410秒 一级进入稠密大气层，两台发动机关机，转入气动减速阶段。
气动减速段后 最后一段——精确的着陆段。三台发动机再次点火后，关闭两台发动机，靠中心的一台发动机再进行最后的机动，大概工作三四十秒左右，软着陆于预定海域。
在长征十号甲后续正式任务中，一级将在海上网系回收平台实现精准回收。本次作为首次试验，为确保安全，测控与回收团队将火箭预定落点与回收船刻意拉开200米安全距离。（央视）
