新快报讯 记者许力夫报道 近日，随着国内首台超大直径泥水/TBM双模盾构“华隧奋进号”刀盘破壁出洞，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段圭峰山隧道全线贯通。
作为项目全线控制性工程，圭峰山隧道的贯通标志着珠肇高铁施工进入最后冲刺阶段。圭峰山隧道全长约15.2千米，其中圭峰山隧道1号盾构段4780米的施工任务，是珠肇高铁全线重难点工程。
珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽（广州新）机场。高铁线路全长184.5公里，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽（广州新）机场段、高明至肇庆东段。其中江门至珠三角枢纽（广州新）机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成通车后将串联江门站与珠三角枢纽（广州新）机场，实现轨道与航空无缝衔接，推动沿线珠三角主要城市实现1小时通达。
