穗深城际铁路即将全线贯通运营

穗深城际铁路竹料至新塘南段与东莞西联络线即将开通运营，届时与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，全线将串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，琶洲至深圳机场最快一小时可达。7月21日上午，广州地铁集团组织媒体试乘，新快报记者体验穗深城际铁路竹料至镇龙仅需13分钟。

沿用双票务系统 跨城出行更便捷

穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司（下称珠三角公司）建设、广东城际运营公司（下称广东城际）运营管理。

广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春介绍：“穗深城际竹料至新塘南段开通后，将与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，进一步提速扩容广深‘一小时生活圈’”。

据了解，东莞西联络线主要承担跨线联络的作用，开通后将连接起穗深城际与广惠城际铁路，穗深城际铁路将更加紧密接入珠三角城际线网，交路设置更加灵活。

穗深城际竹料至新塘南段开通后将沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。届时，广东城际管辖线路将全面支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区各城市间市民跨城出行更便捷。

珠三角公司建设管理部副部长阳昭军介绍，穗深城际竹料至新塘南段和东莞西联络线已完成了前期的建设和验收任务，目前正在等待国家铁路局下发运输资质。

连通四大枢纽 加强空铁联运

试乘当天，新快报记者从竹料站9时55分搭乘城际“大站快车”列车，约13分钟便到达了镇龙站。在试乘过程中，广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧介绍道：“穗深城际铁路将沿用‘站站停+大站快车’的公交化运营模式，新线开通后将新增两条大站快车或特快列车交路。”

据悉，广东城际7月21日起运行图有所调整，全天开行飞霞—广州白云、番禺—惠州北、白云机场北—琶洲—东莞西、花都—肇庆、新塘南—深圳机场5条“站站停”交路，广州白云—清城—飞霞、肇庆—惠州北、番禺—惠州北、花都—惠州北、白云机场北—佛山西、新塘南—深圳机场6条大站快车或特快列车交路。

在穗深城际竹料至新塘南段与东莞西联络线开通后，站站停新塘南—深圳机交路将调整为竹料—新塘南一深圳机场，大站快车或特快列车交路新塘南—深圳机场将调整为白云机场北（竹料）—新塘南—深圳机场，并新增琶洲一深圳机场、肇庆一深圳机场大站快车或特快列车交路。穗深城际铁路大站快车停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安国际机场等四大枢纽，进一步加强空铁联运，方便沿线市民旅客出行。

据测算，未来琶洲至深圳机场搭乘大站快车大概只需60分钟，深圳机场至白云机场北站大概需要100分钟。

■新快报记者 李佳文 实习生 周文婷 通讯员 吴思慧 闫明祥 阳昭军