体育西路至天河路间400米换乘通道或成广州最长换乘

9月20日,广州公共资源交易中心公布了广州地铁10号线、14号线二期、7号线二期的总承包项目招标。三份招标文件中透露了最受瞩目的10号线开工时间暂定为2018年12月1日,预计2023年12月30日完工。招标文件首次披露了3号线拆解后,体育西路站和天河路站的换乘通道所在位置,就在天河城大街正下方。

■新快报记者 李佳文

10号线将采用6节编组列车 最高时速80公里

在今年1月,广州地铁分四次宣布5条新线获得市发改委批复工可报告。密度之高,历年来罕见。

5条获批的新线中,最受关注的是10号线,呈东北至西南走向,起于现有的天河客运站,终于现有的西朗站,全长约25.2公里,均为地下敷设,共设置19座车站,其中换乘站11座。主要行经城市核心区,贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。

招标公告表示,10号线包含3号线既有段(三号线支线天河客运站-石牌桥)线路长约6.0km,共设车站5座,需进行拆解及更新改造工程;新建段(石牌桥-西朗)线路长约19.2km,共设14座车站。采用6节编组B型车,采用全自动运行技术,列车最高运行速度80km/h。配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统,设备国产化达到国家要求的75%以上。

体育西-天河路间换乘通道

将长约400米

值得留意的是,广州地铁将在10号线开通前对3号线实施拆解工程,将天河客运站至石牌桥段交由10号线运营,而3号线则只运营番禺广场至机场北段。这意味着,未来从西朗方向坐1号线来到体育西路站,想换乘3号线前往天河客运站,需在体育西路站下车,走去10号线的天河路站重新上车。这样设计是为了提高3号线的运力,并缓解体育西路站的换乘压力。

此次招标公告首次披露了3号线拆解后,体育西路站和天河路站的换乘通道所在:位于天河城街道正下方,西侧紧邻天河又一城地下室,东侧为天环广场地下室,南侧与天峻商业街对接。

由于未来10号线的天河路站位于BRT体育中心站下方,未来市民从10号线的天河路站换乘到3号线体育西路站,就需要通过天河城大街正下方的这条换乘通道,走完整条天河城大街,再拐到天河南一路目前天峻商业街一个入口处进入体育西路站。记者从电子地图上进行测量,大概有400米,可能是广州地铁换乘距离里最长的一段。

但此次招标公告里没有明确说明是否需要出闸刷票这一细节。

3号线拆解工程

将影响既有线路运营

10号线工程里包含对原来3号线的拆解。招标文件的危大工程清单里披露,石牌桥-天河路及石牌桥-体育西区间拆解段,需将3号线支线右线拆解为3号线和10号线联络线。拆解工程需对既有隧道结构进行改造,将影响既有3号线支线的运营。拆解工程采用明挖法施工将影响天河路交通,暗挖法需对隧道进行扩挖,风险高。