百公里加速3.9秒、综合续航里程650km、L3级自动驾驶、0.288cd风阻系数、全球首款弯折角近168°全贴合冷弯12.3英寸双曲屏……除了这些“世界之最”的技术参数外,还有定制购买、三电系统终身质保、电池租赁服务、代客充电、终身直升机紧急救援等尊享无忧服务。每一个维度,都力求完美。

10月17日,广汽新能源Aion LX在此上市,以只低于预售价400元的上市价(指导价24.96万-34.96万元),直挑中国品牌“30万级”天花板。以中国最高级别产品实力,彰显那份自信与自强。

■新快报记者 付花

百公里加速3.9秒是什么概念?

第一次坐过山车是什么感觉?飞机起飞时脱离地面是什么感觉?那么Aion LX百公里加速3.9秒就是这种感觉。那一刻,你会感觉到一种离心力,随着脑袋似乎缺氧、感受到心脏的承受极限。

在珠海国际航展中心临时搭建的水泥路面赛道,记者实地体验了一番。尤其是在目睹同行媒体一圈又一圈与保时捷卡宴、特斯拉Model X的实地比拼之中,Aion LX总能领先至少一个身位后,对其在预售会上喊出的“超跑、世界顶级、前无古人、划时代、秒杀Model X、百万级……”有了最为直观的认识。

广汽新能源Aion LX,无疑是目前中国品牌加速性能最好的量产车。然而,对标国际大牌,也毫不逊色。百万级别内,宝马X6、奔驰GLE和奥迪Q7顶配百公里加速分别是6.4秒、6.4秒和6.2秒。超豪华车保时捷Cayenne Turbo Coupe、兰博基尼Urus、宾利Bentayga V8百公里加速分别是3.9秒、3.9秒、4.5秒,而他们价格都逼近200万元。在纯电动SUV里,奔驰EQC和奥迪e-tron 的数据分别为5.1秒和5.7秒,目前唯有特斯拉Model X顶配才能以2.9秒的成绩超过Aion LX。

在这场媒体试驾比拼中,还有许多媒体同行开出了3.8秒多一点的成绩,最慢的也能达到4秒以内。而更关键的是,长达两天数十家媒体这么不间断地轮番测试,Aion LX试驾车没有任何异常,性能的稳定性可见一斑。

与加速伴随的除了发动机的性能,还有风阻。Aion LX的风阻系数达到0.288Cd,封闭格栅后可降至0.27 Cd,这里面有很多独具匠心的设计,比如流线型车身、溜背尾部及隐藏式门把手设计等。但记者想要直观表述的是,同级别燃油车风阻系数达到0.3Cd都非常困难,主流SUV中,宝马X6为0.33、奥迪Q5为0.33、保时捷卡宴为0.35,落后于Aion LX。

更精准的结构和定位

行驶质感不输于百万豪车

衡量车辆性能的除了加速,还有一个就是底盘。在蛇形绕桩、麋鹿测试等环节,你能体会到车辆的扎实、稳重,车身没有任何侧倾和晃动。

这来源于其高性能铝合金底盘。Aion LX的底盘及悬挂系统大量应用铝合金等轻量化材料,前后配重比达到最优黄金比50:50。底盘悬架采用的是“前倒置麦弗逊+后五连杆悬架”, 其中五连杆悬架相比扭力梁式非独立悬架以及四连杆式独立悬架,有着更精准的结构和定位设计。

目前,只有中高端车如宝马5系、奔驰E级、奥迪A8L、A6L等采用五连杆式独立悬架,大部分都是前麦弗逊式+后四连杆独立悬架。“高性能铝合金底盘一方面保证过弯稳,能够有效减少车身侧倾,后轮提升操控;另一方面保证过坎稳,能有效过滤路面震动,乘坐舒适度大幅提升。” 负责底盘调校的广汽研究院首席技术官Marco称。

在市区路面试驾,底盘悬挂系统的表现和Marco说的如出一辙。就算快速通过一些维修坑洼路段,大部分的震动也能被悬挂系统吸收,反应十分干脆利落,没有多余的碎震,车身的震动也很轻微,行驶质感不输于那些售价数十万甚至过百万元的豪华品牌车型。

续航、科技、智能、服务

每一项都让人津津乐道

除了加速、风阻、底盘外,还有一项能代表纯电车水平的就是续航。Aion LX NEDC综合续航达到650KM,是全球首款。而从媒体的实测中也能看到,全程不间断不省电的模式下,就算了400多公里,还显示有170公里,所以Aion LX实际续航在550km左右应该没大问题,一周一充,满足城际长途通勤,彻底消除里程焦虑。

如果你稍微关注下,加速、风阻、底盘,这些代表车辆性能的数据,在如今中国品牌的各种新车宣传中正逐步被淡化,取而代之的都是科技、智能又或者是豪华,这也是中国品牌总会被人诟病为“堆砌的豪华”的地方。而Aion LX却拿出了他们最不敢讲的性能,这也是为何在开篇,要特别替Aion LX强调的地方,这些才是最“硬核”的实力表现。

当然,科技与智能Aion LX也更胜一筹。在试驾场地,现场体验车辆召唤功能和自动泊车功能。搭载了全新一代ADiGO自动驾驶系统3.0,只要带着它走一遍行程,就能自己识别并记忆,完成召唤功能。在上市现场亮相环节,无人驾驶的Aion LX也自己开出来了。

另外,科技感满满的隐藏式车门把手、Face ID人脸识别功能、折角近168o的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏,还有2920mm超长轴距极致大空间、顶级Nappa真皮座椅、高级麂皮绒顶棚、高级香氛系统、二排座椅尊享升级套装、个性化外观饰板等多项高端项目可定制。

而针对首任车主在享有免费送桩、终身免费数据流量等6大终身免费权益基础上,还可享包含三电终身免费质保“一键全包”尊贵的专享服务。同时预售期下订的车主,还将获得首年6次免费代客充电服务和紧急场景终身直升机免费救援“双重大礼包”,更是让豪华与尊享无处不在。

记者观察

“花心思熬出来的成果,这个定价也是产品给的自信。” 业内人如是评价。

不起眼的石头经过设计、切磨、加工、雕琢每一面后,才能成为散发璀璨火彩的钻石。广汽新能源Aion LX正是以这种打磨钻石的精神,在几乎一切维度上,都力求完美。正是这份追求完美的用心成就的产品极致, 让广汽新能源总经理古惠南十分有底气地喊出“我把SUV做成了超跑,过去不成功,那是过去的产品都不够好!”“没有一百万元以上的传统豪华车,你不要来跟Aion LX比。” 让广汽新能源副总经理会在竞品对比测评会上,纠正道,“不是各有优劣,是全面超越,是碾压!”的自信。

如果说媲美百万豪华车型的配置、智能甚至是空间都能做到堆砌的话,那么性能与续航是最不能骗人的。其实,自广汽新能源Aion S开始,国内消费者对中国汽车品牌的认知就开始发生着潜移默化的变化,Aion S以起售价不低于17万元的成绩,杀入新能源车销量排行榜前三位,就是一个起点。

在科技赋能之下,在纯电来临、时代变革之际,已经跑赢一个身位的中国汽车品牌为何不能立于世界之巅,与国外品牌抗衡呢?在江南造船厂原址之上建立的中国船舶馆,中国民族工业应该拥有这份自信与底气。