松岗山隧道是赣深高铁广东段最长隧道,为明年建成通车奠定了基础

新快报讯 记者许力夫 通讯员黎磊 沈有华报道 昨天,随着最后爆破施工完成,国家铁路重点建设项目赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道,经过881天紧张科学施工,安全顺利实现了按期贯通。这标志着赣深高铁省界段“咽喉”工程均实现成功打通,为全线顺利通车奠定了坚实的基础。

据介绍,松岗山隧道地处河源市和平县境内,是赣深高铁广东段第一长隧道,全长9881米,最大埋深约353米,是全线控制性工程和重难点工程。隧道围岩破碎,节理裂隙及断层发育,施工时极易发生突水、塌方危险,出口区段以小角度下穿既有京九铁路,下穿段全长120米,两端紧邻既有隧道,安全风险高,施工作业条件极为复杂。

在广铁集团深圳工程建设指挥部的精心组织下,施工单位中铁三局采用全工序机械化,关键工序智能化施工。

面对疫情影响,施工单位在松岗山隧道出口新增一台三臂凿岩台车,实现双三臂凿岩台车同步施工,有效提高生产效能,以每月进尺200米的掘进速推进。

赣深高铁广东段是京九高铁南段的联络大通道,是国内“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是广铁集团自行承建的第一条时速350千米高速铁路,线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,正线全长436.37公里,其中广东段全长301.8公里,设计最高时速为350公里。

根据施工计划,赣深高铁将于明年建成通车,河源将结束不通高铁的历史,实现广东“市市通高铁”的目标。届时,深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时,河源到深圳的时间将压缩到1小时以内,大大缩短沿线各地之间的时空距离,将大大促进粤北等地融入粤港澳大湾区的发展当中。